Mecánica y mantenimiento
Los 8 sistemas del vehículo y cómo mantenerlos
- 1Profundidad mínima del dibujo del neumático: 1,6 mm (se recomienda cambiar a 2–3 mm)
- 2Presión de neumáticos: siempre la del FABRICANTE DEL VEHÍCULO, comprobada en frío
- 3Desgaste central = exceso de presión. Desgaste en bordes = falta de presión
- 4Testigo rojo de aceite = PARAR INMEDIATAMENTE. Puede fundir el motor
- 5ABS: evita bloqueo de ruedas. En asfalto seco puede no reducir la distancia de frenado
- 6ESP: obligatorio en vehículos nuevos desde 2014
- 7Turbocompresor: usa gases de escape para comprimir el aire y aumentar la potencia
- 8Catalizador: convierte CO, HC y NOx en CO₂, N₂ y H₂O
- 9El filtro de aire debe limpiarse más en verano y en caminos polvorientos
Contenido del tema
Alimentación
Lleva aire y combustible al motor. Incluye el filtro de aire (limpiar regularmente, más en verano y polvo).
Eléctrico
Batería + circuito de encendido + circuito de carga (alternador) + circuito de iluminación.
Lubricación
El aceite crea una capa que evita que las piezas del motor rocen entre sí. Revisar regularmente con la varilla.
Refrigeración
Mantiene la temperatura del motor en el rango óptimo mediante el líquido refrigerante (anticongelante).
Transmisión
Caja de cambios + embrague + árbol de transmisión. Lleva la potencia del motor a las ruedas.
Dirección
El volante controla la dirección de las ruedas. La dirección asistida reduce el esfuerzo necesario.
Suspensión
Amortigua los baches y mantiene las ruedas en contacto con el suelo para mejor agarre y confort.
Frenado
Pedal → líquido de frenos → pinzas → pastillas → disco. El líquido de frenos debe estar en nivel correcto.
¿Listo para practicar?
Pon a prueba lo que has aprendido con preguntas reales del examen DGT.