El nuevo examen teórico de la DGT con vídeos: todo lo que cambia

Cómo funciona la pregunta con vídeo

Este es el detalle práctico más importante y el que más nervios genera: no puedes ver el vídeo tantas veces como quieras.

• El sistema te avisa con un mensaje del tipo «Le quedan 3 visualizaciones antes de ver la pregunta».
• Es decir, dispones de un número limitado de reproducciones —tres— antes de que aparezca la pregunta asociada.
• Eso significa que tienes que ver el vídeo con intención, fijándote en los usuarios de la vía y en los elementos que anticipan un riesgo, no de forma pasiva.

La consecuencia es clara: hay que aprender a mirar. Igual que en la carretera real, no se trata de mirar el coche de delante, sino de barrer la escena completa: espejos, cruces, peatones que se acercan al bordillo, un ciclista a la derecha, un vehículo que llega demasiado rápido por la izquierda.

Qué NO cambia (y esto tranquiliza)

Aquí conviene desmontar bulos, porque se ha dicho de todo. Según la DGT, la estructura de la prueba se mantiene:

• Sigue siendo un test de 30 preguntas.
• Cada pregunta sigue teniendo tres opciones de respuesta.
• Se siguen permitiendo 3 fallos como máximo para aprobar.
• El temario es el mismo: señalización, normas de circulación, seguridad vial, mecánica básica, primeros auxilios y medio ambiente.

Lo único que se modifica en el formato es el tiempo: la DGT indica que «el tiempo para su realización se ampliará en relación a la duración del vídeo que incluya». Es decir, no te van a quitar tiempo por ver el vídeo: se suma el tiempo necesario.

Qué situaciones aparecen en los vídeos

La DGT ha detallado los tipos de escena que se recrean, y no son casos exóticos: son precisamente las situaciones donde se concentran los accidentes de los conductores noveles.

• Glorietas: entradas, salidas y elección de carril.
• Intersecciones, especialmente con visibilidad reducida.
• Incorporaciones al tráfico, uno de los momentos de mayor riesgo real.
• Circulación a velocidad inadecuada —que no siempre significa ir por encima del límite, sino ir demasiado rápido para las condiciones—.
• Distracciones.
• Desplazamientos laterales y cambios de carril.
• Adelantamientos.
• Situaciones con peatones y ciclistas.

Un detalle importante: en cada vídeo pueden recrearse una o varias situaciones de riesgo, y las preguntas sobre las imágenes no son siempre las mismas. Eso está pensado a propósito para impedir que se memoricen las respuestas aunque circulen los vídeos por internet.

Por qué la DGT hace este cambio

El motivo de fondo es un problema conocido: se puede aprobar el teórico memorizando patrones de preguntas sin haber desarrollado la capacidad de anticipar peligros. Y la anticipación es justamente lo que separa a un conductor seguro de uno que reacciona tarde.

No es un invento español. En países como el Reino Unido y los Países Bajos, el test de percepción del riesgo (hazard perception test) existe desde hace décadas y ha demostrado reducir la siniestralidad entre los conductores recién titulados. La DGT ha adaptado ese modelo al contexto español.

Cuándo entra en vigor

Esta es la parte donde conviene ser preciso, porque se han publicado fechas contradictorias:

• El uso de contenidos audiovisuales en la prueba de conocimientos ya está recogido en el Reglamento General de Conductores tras su modificación. Es decir, la base legal existe.
• La implantación es progresiva y se ha hecho tras una fase piloto, no de un día para otro en toda España.
• Por tanto, no todos los aspirantes se encuentran todavía un vídeo en su examen, y eso depende del momento y del centro de examen.

Consejo práctico y honesto: pregunta en tu autoescuela si en tu provincia ya se está aplicando. Y prepárate como si sí, porque si te toca no te pilla, y si no te toca no has perdido nada: aprender a percibir el riesgo te sirve igual para el examen práctico y para conducir.

El otro cambio que ya está en vigor: las nuevas señales

En paralelo, hay una reforma que muchos aspirantes desconocen y que sí está aprobada y vigente: la actualización del catálogo oficial de señales de tráfico, que llevaba sin renovarse desde 2003.

• El Gobierno aprobó la modificación del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el 1 de julio de 2025.
• Se estrenan y actualizan 130 pictogramas.
• Aparecen señales para realidades que no existían en 2003: vehículos de movilidad personal (patinetes eléctricos), carriles trenzados, animales como el jabalí y señalización de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
• Se han rediseñado pictogramas, se ha mejorado la visibilidad y se han eliminado señales obsoletas, con un lenguaje visual más inclusivo.
• Importante: el cambio físico de las señales es progresivo. No hay que sustituir las existentes salvo por mantenimiento, así que durante años convivirán las antiguas y las nuevas.

Para el examen esto significa una cosa: te pueden preguntar por señales que no están en apuntes antiguos. Repásalas en nuestro catálogo de señales de tráfico, que incluye el significado y las trampas típicas de examen.

Cómo preparar el nuevo formato

El cambio de enfoque pide un cambio en la forma de estudiar. Esto es lo que funciona:

1. Deja de memorizar respuestas y entiende la norma. Con vídeos y preguntas variables, memorizar deja de servir. Si entiendes por qué se cede el paso en una glorieta, aciertas aunque la pregunta cambie de forma.
2. Entrena la mirada, no solo la teoría. Cuando vayas de pasajero, practica: ¿qué puede pasar aquí? ¿de dónde saldría el peligro? Es gratis y es exactamente lo que evalúa el vídeo.
3. Domina los bloques donde se concentran los vídeos: glorietas, intersecciones, incorporaciones, adelantamientos y velocidad inadecuada. Puedes practicarlos por separado con nuestros tests DGT por tema.
4. Haz simulacros cronometrados. El formato base no cambia —30 preguntas, 3 fallos— así que la gestión del tiempo y de los nervios sigue siendo decisiva. Entrénala con un simulacro en condiciones reales.
5. Repasa las señales nuevas, sobre todo las de movilidad personal y ZBE.
6. Revisa tus fallos. Media hora entendiendo por qué fallaste rinde más que dos horas de preguntas nuevas.

Preguntas frecuentes

¿El examen es más difícil ahora? No es más difícil, es distinto. Si has estudiado memorizando, te costará más. Si entiendes las normas y sabes leer una escena de tráfico, incluso te resultará más natural.

¿Cuántas veces puedo ver el vídeo? Un número limitado de reproducciones: el sistema avisa de las visualizaciones que te quedan (tres antes de pasar a la pregunta). No es ilimitado.

¿Me quitan tiempo por ver el vídeo? No. La DGT amplía el tiempo del examen en función de la duración del vídeo.

¿Siguen siendo 30 preguntas y 3 fallos? Sí. La estructura no cambia.

¿Ya me va a tocar a mí? Depende del momento y del centro, porque la implantación es progresiva. Pregunta en tu autoescuela y prepárate como si sí.

¿Sirven los apuntes antiguos? Para el temario general, en buena parte sí. Pero revisa dos cosas: las señales nuevas y cualquier dato desactualizado (por ejemplo, mucha gente sigue creyendo que los conductores noveles tienen un límite de 100 km/h en autopista, algo que se suprimió en 2004).

En resumen

El examen teórico deja de premiar la memoria y empieza a premiar la capacidad de anticipar. Mantiene sus 30 preguntas, sus tres opciones y sus 3 fallos permitidos, pero añade vídeo, amplía el tiempo y limita las visualizaciones. Si lo preparas entendiendo en lugar de memorizando, el cambio te beneficia.

Puedes empezar ahora mismo: tests DGT gratis por tema y sin registro, simulacros cronometrados con el formato oficial y el catálogo completo de señales con el significado de cada una.

Fuentes

• DGT — Examen teórico: la importancia de conocer el riesgo (nota informativa oficial).
• DGT — El Gobierno aprueba la actualización del catálogo oficial de señales de tráfico (nota de prensa).
• DGT — Cómo funciona el permiso por puntos.
• Reglamento General de Conductores y Reglamento General de Circulación (modificaciones vigentes).

Última revisión: julio de 2026. La implantación del vídeo es progresiva; confirma en tu autoescuela o en la Jefatura de Tráfico de tu provincia si ya se aplica en tu convocatoria.