Glosario de conducción DGT 2026

Fenómeno por el cual un vehículo pierde el contacto con la calzada al interponerse una película de agua entre el neumático y el asfalto, anulando la tracción y la dirección.

Espacio mínimo que debe mantenerse entre el vehículo propio y el que le precede, para poder frenar y detenerse sin colisionar en caso de frenada brusca del vehículo precedente.

Frenada máxima y brusca aplicada ante una situación de peligro inminente para detener el vehículo en la menor distancia posible.

Concepto de circulación que implica no solo respetar los límites de velocidad legales, sino también ajustar la velocidad a las condiciones reales de la vía: tráfico, visibilidad, condiciones meteorológicas y estado del firme.

Zona alrededor del vehículo que el conductor no puede ver ni directamente ni por los retrovisores. Es origen de muchos accidentes en cambios de carril y adelantamientos.

Distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que empieza a accionar el freno. Depende de la velocidad y del tiempo de reacción (aprox. 1 segundo en condiciones normales).

Distancia que recorre el vehículo desde que se acciona el freno hasta que se detiene por completo. Crece con el cuadrado de la velocidad y empeora con lluvia, hielo, neumáticos gastados o mayor carga.

Pérdida de adherencia del eje trasero del vehículo en una curva, que hace que la parte de atrás "se escape" hacia el exterior y el coche gire más de lo que indica el volante.

Pérdida de adherencia del eje delantero en una curva: el coche gira menos de lo que indica el volante y tiende a seguir recto hacia el exterior de la curva.

Separación que debe mantenerse con vehículos, ciclistas o peatones al pasar junto a ellos, especialmente al adelantar.

Franja longitudinal de la carretera afirmada o no, comprendida entre el borde de la calzada y el límite exterior de la plataforma.

Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de uno o varios carriles.

Carril reservado para la circulación de bicicletas, separado del tráfico motorizado, que puede estar integrado en la calzada o segregado en la acera.

Carril de circulación compartido entre bicicletas y vehículos motorizados, señalizado con marcas viales específicas, donde los vehículos motorizados deben reducir su velocidad y respetar la prioridad del ciclista.

Barrera de seguridad metálica o de otro material instalada en los márgenes y medianas de las carreteras para retener los vehículos que se salen de la calzada y reducir la gravedad de los impactos.

Franja longitudinal que separa físicamente los dos sentidos de circulación en una vía de doble calzada, no destinada a la circulación de vehículos.

Zona de la calzada señalizada con marcas viales (franjas blancas) o señales verticales para el cruce de peatones, donde estos tienen prioridad de paso.

Carretera o camino paralelo a una autopista o autovía que da acceso a las propiedades colindantes y que permite la circulación local sin usar la vía principal.

Sistema de alumbrado público de carreteras y vías urbanas que facilita la visibilidad nocturna. Su presencia o ausencia condiciona el uso de las luces del vehículo.

Depresión transversal en la calzada destinada a evacuar el agua o a obligar a los vehículos a reducir la velocidad. También puede referirse a un resalte artificial (guardia tumbado) con el mismo fin de moderar la velocidad.

Nivel de iluminación artificial de una vía pública que permite ver con claridad suficiente sin necesidad de las luces largas del vehículo. Su existencia condiciona las normas sobre uso de luces.

Carril adicional que permite a los vehículos que se incorporan a una autopista o autovía alcanzar la velocidad adecuada antes de integrarse en el tráfico.

Carril adicional que permite a los vehículos que abandonan una vía rápida reducir la velocidad fuera de la calzada principal, sin frenar al tráfico que continúa.

Carril cuyo sentido de circulación puede cambiar según las necesidades del tráfico, señalizado con semáforos de aspa roja o flecha verde sobre el propio carril y marcas viales de línea discontinua doble.

Carril habilitado temporalmente en el arcén o en sentido contrario para aumentar la capacidad de la vía en momentos de tráfico intenso, delimitado con conos o balizas.

Zona de la calzada delimitada físicamente o con marcas viales, destinada a canalizar el tráfico o proteger a los peatones, por la que está prohibido circular.

Zona donde se cruzan o se unen dos o más vías, y en la que se define qué vehículo tiene la preferencia de paso.

Marca que indica el kilómetro exacto de una carretera, útil para localizar tu posición en caso de avería, accidente o emergencia.

Vía de calzadas separadas físicamente, sin cruces a nivel, con accesos limitados a puntos especialmente habilitados y de circulación restringida a determinados vehículos.

Vía de calzadas separadas físicamente con accesos controlados, sin cruces a nivel ni propiedades colindantes con acceso directo, de circulación restringida a determinados vehículos. Similar a la autopista pero sin peaje obligatorio.

Paso subterráneo por el interior de una montaña o bajo una ciudad, habilitado para la circulación de vehículos.

Área urbana señalizada donde la velocidad máxima permitida para los vehículos es de 30 km/h, generalmente en calles secundarias, residenciales o con alta afluencia de peatones y ciclistas.

Área urbana señalizada donde la velocidad máxima es de 20 km/h y los peatones tienen prioridad absoluta sobre los vehículos en toda la calzada.

Vía pública situada dentro del casco urbano de una población, generalmente con límite de velocidad de 50 km/h o inferior, con intersecciones y paso de peatones.

Tramo de carretera interurbana que atraviesa un núcleo urbano. Combina tráfico de paso con actividad urbana (peatones, comercios, cruces), lo que la hace especialmente peligrosa.

Carril de Alta Ocupación reservado a vehículos con varios ocupantes (y a veces motos o eléctricos), señalizado con un rombo, para fomentar el uso compartido.

Señal que obliga al conductor a dejar paso a los vehículos que circulan por la vía a la que se aproxima, pudiendo continuar sin detenerse completamente si no hay tráfico que deba ceder.

Dispositivo de señalización luminosa que regula la circulación de vehículos y peatones en intersecciones y pasos de peatones. Sus colores (rojo, ámbar y verde) tienen significado específico.

Señal de forma octogonal con fondo rojo y letras blancas que obliga a detener el vehículo antes de la línea de stop y a ceder el paso a todos los vehículos que circulen por la vía a la que se accede.

Rebaje del bordillo de la acera que permite el acceso de vehículos a un garaje, nave o establecimiento. Se señaliza con una placa de "Vado permanente" cuando el acceso es continuo.

Señalización temporal que indica un cambio de itinerario habitual debido a obras, accidentes u otras circunstancias que impiden el uso normal de la vía.

Señal de tráfico de forma cuadrada o rectangular que proporciona información sobre itinerarios, poblaciones, distancias, servicios o instalaciones, sin establecer prohibiciones ni obligaciones.

Fase amarilla del semáforo que obliga a detenerse, salvo que al encenderse estés tan cerca que no puedas parar con seguridad.

Conductor que lleva menos de 2 años en posesión de su permiso de conducir. Está sujeto a restricciones adicionales en velocidad y tasa de alcoholemia.

Conductor que ejerce el transporte de personas o mercancías de forma remunerada, sujeto a normas adicionales sobre tiempos de conducción, descansos, tacógrafo y tasa de alcoholemia reducida.

Dirección General de Tráfico. Organismo de la Administración General del Estado responsable de la seguridad vial, la tramitación de permisos de conducir y la gestión del tráfico en España.

Marca vial consistente en dos líneas continuas paralelas que prohíben cruzar o circular sobre ellas, separando los dos sentidos de circulación.

Marca vial longitudinal en el centro de la calzada que prohíbe a los conductores situados en el lado de la línea que les corresponde cruzarla o circular sobre ella.

Línea blanca transversal y continua que indica el punto exacto donde debe detenerse el vehículo ante un STOP o un semáforo.

Dispositivo mecánico que permite conectar y desconectar el motor de la caja de cambios, posibilitando el cambio de marchas y la parada del vehículo sin apagar el motor.

Posición del cambio de marchas en la que ninguna marcha está engranada, de modo que el motor no está conectado con las ruedas.

Posición de la caja de cambios en la que el motor queda desconectado de las ruedas: el vehículo no transmite fuerza motriz ni retención.

Peso máximo con el que un vehículo puede circular legalmente, incluyendo la carga, los pasajeros y los fluidos. Figura en la documentación del vehículo.

Cruce a la misma altura (nivel) entre una carretera y una vía de ferrocarril.

Autorización administrativa que habilita a su titular para conducir vehículos de motor en las vías públicas. Existen distintas categorías según el tipo de vehículo.

Intersección en la que los vehículos deben circular en torno a una isla central en sentido antihorario, teniendo prioridad los que ya están dentro sobre los que entran.

Concentración de alcohol en la sangre o en el aire espirado de un conductor, medida mediante analítica de sangre o alcoholímetro homologado.

Dispositivo que mide la concentración de alcohol en aire espirado (mg/l). Todo conductor está obligado a someterse a la prueba cuando se lo requiera un agente; negarse es delito penal.

Área geográfica, generalmente urbana, donde se restringe la circulación de vehículos más contaminantes en función de su etiqueta ambiental DGT, con el objetivo de mejorar la calidad del aire.

Distintivo que clasifica los vehículos según sus emisiones contaminantes: 0 emisiones (azul), ECO (azul-verde), C (verde) y B (amarilla). Los más contaminantes no tienen etiqueta.

Sistema electrónico que impide el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca, manteniendo la capacidad de dirección del vehículo mientras se frena al máximo.

Sistema electrónico que detecta y corrige la pérdida de control del vehículo en situaciones de sobreviraje o subviraje, actuando sobre los frenos y el motor de forma independiente en cada rueda.

Desplazamiento del vehículo en sentido contrario al de su marcha normal. Está sujeta a normas específicas sobre dónde puede realizarse y cómo debe señalizarse.

Maniobra de sobrepasar a otro vehículo que circula en el mismo sentido, ocupando temporalmente el carril contiguo o el de sentido contrario.

Maniobra para invertir el sentido de la marcha y circular en dirección contraria a la que se llevaba.

Sistema de frenado de los vehículos eléctricos e híbridos que recupera energía cinética durante la deceleración, convirtiéndola en electricidad que se almacena en la batería.

Tipo de cinturón de seguridad que solo cruza la cadera del ocupante, sin banda diagonal. Era común en asientos traseros centrales de coches antiguos y está siendo eliminado por ser menos seguro que el cinturón de tres puntos.

Dispositivo luminoso de emergencia que se coloca en el techo del vehículo para señalizar una avería o accidente. Desde el 1 de enero de 2026 es obligatoria en España y sustituye a los triángulos.

Prenda de alta visibilidad homologada que el conductor debe ponerse antes de salir del vehículo cuando está inmovilizado en la calzada o el arcén de una vía interurbana.

Sistema de retención que sujeta al ocupante al asiento y reduce drásticamente las lesiones en caso de accidente. Su uso es obligatorio en todas las plazas.

Cojín que se infla en milisegundos ante un impacto para amortiguar el golpe de los ocupantes contra el volante, salpicadero o laterales.

Elemento del asiento que sujeta la cabeza en un impacto trasero, evitando el latigazo cervical (movimiento brusco del cuello).

Situación en que un vehículo supera el peso máximo autorizado por su ficha técnica o por la normativa, lo que afecta a su seguridad, frenada y desgaste de la calzada.

Derecho que tienen determinados vehículos o conductores a continuar su marcha con preferencia sobre otros, establecido por señales, marcas viales o normas generales.

Vehículo de policía, bomberos, protección civil o ambulancia en servicio de urgencia, que advierte su presencia con señales luminosas (rotativos) y acústicas (sirena) y tiene prioridad de paso.

Cantidad de aceite lubricante presente en el cárter del motor, que debe mantenerse entre los niveles mínimo y máximo marcados en la varilla de nivel para garantizar la lubricación correcta de los componentes.

Señal de tráfico de carácter provisional que regula la circulación en zonas donde se realizan trabajos en la vía o sus proximidades. Tiene la misma validez que la señalización permanente.

Alumbrado principal del vehículo que ilumina la vía por delante sin deslumbrar a los demás conductores. Es la luz de uso general por la noche y en condiciones de baja visibilidad.

Alumbrado de mayor alcance del vehículo (mínimo 100 metros), destinado a vías sin iluminación. Está prohibido usarlas si pueden deslumbrar a otros usuarios.

Alumbrado especial para condiciones de visibilidad muy reducida. La antiniebla delantera es opcional; la trasera es obligatoria en el vehículo y solo debe encenderse con visibilidad inferior a unos 50 metros.

Señal luminosa que hace parpadear todos los intermitentes a la vez para advertir de un peligro o de que el vehículo está inmovilizado o circula muy despacio.