Mecánica

Mecánica básica del coche para el examen DGT: guía esencial

⏱ 7 min de lectura·

La mecánica del vehículo representa entre el 10% y el 15% del examen teórico DGT. No se te va a pedir que cambies un motor, pero sí que entiendas cómo funcionan los sistemas de seguridad, qué hacen los testigos del cuadro de mandos y qué debes hacer ante una avería común.

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Sistemas de seguridad activa: qué son y cómo funcionan

La seguridad activa son los sistemas que ayudan al conductor a evitar el accidente antes de que se produzca. Los más importantes para el examen:

  • ✓ABS (Anti-lock Braking System): evita que las ruedas se bloqueen al frenar fuerte. Permite seguir dirigiendo mientras frenas a fondo. Se nota como una vibración en el pedal de freno. No reduce la distancia de frenado en seco, pero sí en mojado.
  • ✓ESP (Electronic Stability Program): detecta y corrige la sobreviraje y subviraje activando frenos individualmente. No se puede desactivar en carretera.
  • ✓Dirección asistida: reduce el esfuerzo en el volante. No es un sistema de seguridad activa per se, pero su fallo puede hacer peligroso el control.
  • ✓Control de tracción (TCS): evita que las ruedas motoras patinen al acelerar.

Seguridad pasiva: qué te protege en el impacto

La seguridad pasiva entra en acción cuando el accidente ya no se puede evitar. Su objetivo es minimizar las lesiones.

  • ✓Cinturón de seguridad: retiene el cuerpo y evita que salga despedido. Reduce el riesgo de muerte en accidente en un 50%. Obligatorio para todos los ocupantes.
  • ✓Airbags: bolsas de aire que se inflan en milisegundos al detectar impacto. Trabajan con el cinturón: sin cinturón, el airbag puede causar más daño que beneficio.
  • ✓Carrocería deformable: las zonas delanteras y traseras están diseñadas para absorber el impacto. El habitáculo está reforzado.
  • ✓Reposacabezas: evita el latigazo cervical en impactos por detrás.

Los testigos del cuadro de mandos más importantes

El examen puede preguntarte qué significa un testigo encendido y qué debes hacer.

TestigoColorSignificadoQué hacer
Motor (silueta motor)NaranjaFallo en sistema del motorIr al taller pronto
BateríaRojoNo carga o baja tensiónParar y llamar asistencia
Aceite (lata de aceite)RojoPresión de aceite bajaParar inmediatamente
Temperatura (termómetro)RojoMotor sobrecalentadoParar y no abrir el capó en caliente
ABSNaranjaFallo en el ABSLos frenos funcionan pero sin ABS
AirbagNaranjaFallo en sistema airbagAl taller; el airbag puede no funcionar en impacto

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Preguntas frecuentes

¿Si se enciende el testigo de aceite en marcha, qué hago?▾
Paras el motor inmediatamente. Circular con la presión de aceite baja puede fundir el motor en segundos. Aparca de forma segura, apaga el motor y llama a asistencia en carretera.
¿El ABS reduce la distancia de frenado?▾
No necesariamente en seco. Su función es mantener la direccionalidad (poder girar mientras frenar) y reducir la distancia en superficies deslizantes o de baja adherencia.
¿Es obligatorio que el coche tenga airbag?▾
Sí para vehículos fabricados a partir de ciertas fechas. Los coches nuevos en Europa deben cumplir estándares de seguridad que incluyen airbags frontales como mínimo.
¿Cuánta presión deben tener los neumáticos?▾
Depende del vehículo. Se indica en la etiqueta de la puerta del conductor o en el manual. Como referencia, los turismos suelen estar entre 2,0 y 2,5 bares en frío.

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