Tipos de radar en las carreteras españolas
Los principales tipos de radar que usa la DGT son:
| Tipo de radar | Cómo funciona | Dónde suele estar |
|---|---|---|
| Radar fijo | Foto instantánea al superar el límite | Soportes fijos en carretera |
| Radar de tramo | Calcula velocidad media entre dos puntos | Autopistas y túneles |
| Radar móvil (furgoneta) | Agentes en vehículos camuflados | Varía cada día |
| Cinemómetro de cabina | Radar en cabinas en el arcén | Puntos conflictivos |
| Radar de helicóptero (Pegasus) | Filmación aérea | Carreteras de alta siniestralidad |
El radar de tramo: el más difícil de evitar
El radar de tramo (también llamado PSVL) no detecta tu velocidad en un punto sino que calcula tu velocidad media en un tramo de varios kilómetros. Hay cámaras al inicio y al final del tramo. Si el tiempo que tardas en recorrerlo implica una velocidad media superior al límite, recibes la multa. Reducir la velocidad solo ante las cámaras no funciona con este sistema.
Cómo llega la multa y plazos
La multa llega por correo certificado al domicilio del titular del vehículo. El plazo para pagar con descuento del 50% es de 20 días naturales desde la notificación. Si no pagas ni recurres en 20 días, pierdes el descuento. El plazo para recurrir (alegaciones) es de 20 días hábiles. Si el titular no era quien conducía, puede identificar al conductor real.