Qué maniobras pueden pedirte en el examen
El examinador puede pedirte varias maniobras: aparcamiento en batería (entrando de frente o marcha atrás), aparcamiento en paralelo, aparcamiento en línea (en zonas con demarcación), cambio de sentido en la calzada, o marcha atrás en línea recta. No siempre te piden todas: suelen pedir dos o tres maniobras durante el examen. El aparcamiento en paralelo o el cambio de sentido son las más habituales.
El aparcamiento en paralelo: pasos exactos sin errores
Para el paralelo en el examen: colócate paralelo al coche de delante a unos 50-80 cm, con el morro alineado con el suyo. Señaliza. Mete marcha atrás. Gira el volante totalmente hacia la derecha (si apartas a la derecha) y entra. Cuando el ángulo sea de 45 grados o el frontal del coche de delante esté a la altura de tu retrovisor trasero, gira totalmente a la izquierda para enderezar. Ajusta hasta quedar paralelo al bordillo a menos de 30 cm. Nunca toques la acera ni los coches colindantes.
Las faltas más comunes en la maniobra de aparcamiento
Las faltas más frecuentes en aparcamiento son: tocar el bordillo o subirte a él, aunque sea levemente, es falta grave. Tocar el coche de delante o detrás aunque sea rozar ligeramente, falta eliminatoria. No señalizar antes de iniciar la maniobra, falta leve pero acumula. No usar los retrovisores durante la maniobra. Y quedarte muy separado del bordillo al terminar, más de 50 cm se considera que la maniobra no está bien ejecutada.
El cambio de sentido: el más técnico
El cambio de sentido en tres maniobras hay que hacerlo en la calzada señalizada o donde el examinador indique. Los pasos: acércate al bordillo de la derecha, señaliza a la izquierda, asegúrate de que no viene nadie, gira a la izquierda avanzando hasta casi el bordillo contrario, mete marcha atrás girando a la derecha hasta casi el bordillo de partida, y vuelve a avanzar en el nuevo sentido. El control de la trayectoria y los retrovisores en todo momento es lo que el examinador valora.
Cuántas maniobras tienes para cada aparcamiento
En el examen, el número de maniobras para el aparcamiento no está limitado estrictamente, pero se valora la eficiencia. Con más de 5 o 6 maniobras en un paralelo normal, el examinador empieza a anotar. Un candidato competente hace el paralelo en 2-3 maniobras. Lo importante es no tocar bordillos ni coches: si necesitas más maniobras para hacerlo limpio, hazlas, pero con calidad es más importante que la cantidad.
Cómo practicar el aparcamiento antes del examen
La mejor forma de practicar el aparcamiento es hacerlo en condiciones reales de presión. Busca zonas con plazas reales de tamaño normal, no las zonas tranquilas de parking grande que usa el instructor al principio. Practica con coches reales al lado. Cronométrate. Haz el paralelo en plazas donde el hueco sea justo el necesario. Y practica también de noche, con lluvia, y cuando haya tráfico esperando detrás tuyo, porque el examen puede darse en cualquiera de esas condiciones.
En resumen
El aparcamiento se gana con práctica en condiciones reales, no en explanadas vacías. Haz el paralelo en plazas ajustadas, practica con coches reales al lado y aprende a no tocar bordillos. Si lo has hecho 50 veces en condiciones similares al examen, el día del examen lo harás igual.