Qué significa exactamente la señal de STOP
La señal R-2, que es como se llama oficialmente la señal de STOP, te obliga a detener completamente el vehículo antes de la línea de parada. Y cuando decimos completamente, es eso: velocidad cero, ruedas paradas. No vale ir a 5 km/h ni reducir mucho. El vehículo tiene que estar parado de verdad. Además, una vez parado, debes ceder el paso a todos los vehículos que circulen por la vía a la que vas a incorporarte, aunque no vengan cerca. Primero paras, luego miras, luego arrancas si está despejado.
Dónde exactamente debes detenerte
Tienes que parar justo antes de la línea blanca transversal que hay en el suelo. Si no hay línea pintada, paras antes de la señal vertical. Y si tampoco hay señal visible desde el sitio donde estás, paras en el punto desde el que puedas ver la vía con buena visibilidad, aunque eso signifique parar un poco adelantado. Lo importante es que puedas ver bien antes de arrancar.
Cuánto tiempo tienes que estar parado
La ley no dice un número de segundos exacto, pero la detención tiene que ser real y perceptible. En la práctica, los agentes y los examinadores de la DGT esperan que el vehículo esté completamente detenido el tiempo suficiente para que quede claro que has parado de verdad. Si reduces mucho y arrancas enseguida, aunque hayas llegado a cero por un instante, puede considerarse que no has cumplido la señal.
Qué multa te ponen por no respetar el STOP
Saltarse un STOP es una infracción grave según la Ley de Tráfico. La multa es de 200 euros y te quitan 4 puntos del carnet. Es bastante serio, la verdad. Y encima, si hay un accidente por haberte saltado el STOP, las consecuencias legales y del seguro pueden ser mucho peores. No merece la pena arriesgar por ahorrar dos segundos.
STOP vs Ceda el Paso: diferencias clave
Mucha gente confunde ambas señales o cree que son casi lo mismo. La diferencia fundamental es que el STOP te obliga a parar siempre, aunque no venga nadie. El Ceda el Paso solo te obliga a dejar pasar a otros vehículos, pero si la vía está despejada puedes continuar sin detenerte. En el STOP, aunque la vía esté completamente vacía, tienes que parar igualmente.
El STOP en el examen práctico de la DGT
En el examen práctico, saltarse un STOP es falta eliminatoria directa. No importa si había o no tráfico, si venías despacio o si fue sin querer. El examinador lo apunta y el examen termina ahí. Por eso en la autoescuela insisten tanto en esto: hay que hacer una parada real, con el pie en el freno, ruedas completamente paradas, y luego mirar bien antes de arrancar.
En resumen
La señal de STOP no tiene trampa: paras, miras y arrancas si está libre. Cumplirla correctamente te evita una multa de 200 euros y 4 puntos menos, pero sobre todo puede salvarte de un accidente serio.