Distancia de seguridad: cómo calcularla y qué pregunta la DGT

Los tres tiempos que casi nadie distingue

Esta es la pregunta que más se falla del bloque, porque son tres conceptos y suenan parecidos:

• Distancia de reacción: lo que recorre el coche desde que ves el peligro hasta que tu pie pisa el freno. Depende de ti: en torno a un segundo si estás bien, mucho más con sueño, alcohol, medicamentos o el móvil en la mano.
• Distancia de frenado: lo que recorre desde que el freno actúa hasta parar. Depende del coche y de la vía: neumáticos, frenos, peso, asfalto, agua.
• Distancia de detención: la suma de las dos. Es la que de verdad importa.

Dos detalles clave para el examen: la distancia de reacción aumenta de forma proporcional a la velocidad, mientras la de frenado aumenta de forma exponencial (al doble de velocidad, aproximadamente cuatro veces la distancia de frenado). Y la reacción es la única que puedes reducir tú, estando descansado y atento.

Los galones de la carretera

En algunos tramos verás marcas en el suelo con forma de galón o «V» apuntando en el sentido de la marcha. Son una ayuda visual: la norma es que debes ver siempre al menos dos galones completos entre tu coche y el de delante. Si solo ves uno, estás demasiado cerca.

La distancia obligatoria en túneles

En túnel las normas son más estrictas porque no hay escapatoria lateral:

• Si tu velocidad es igual o inferior a 80 km/h: al menos 50 metros (o 2 segundos).
• Si es superior a 80 km/h: al menos 100 metros (o 4 segundos).
• Si hay retención dentro del túnel, mantén la distancia con el de delante también parado, y no apagues el motor si te dicen que vas a avanzar pronto.

Cuándo hay que ampliarla

• Lluvia, nieve, hielo o barro: el agarre baja y la distancia de frenado se dispara.
• Niebla: además de la distancia, reduce la velocidad a lo que realmente ves.
• Detrás de un vehículo pesado: no ves nada por delante de él y su frenada puede sorprenderte.
• Si llevas remolque o vas muy cargado: tu propia frenada es más larga.
• De noche o si estás cansado: tu tiempo de reacción es peor de lo que crees.

La distancia para facilitar el adelantamiento

Hay un caso especial que se pregunta: los vehículos y conjuntos de más de 10 metros de longitud, y los que están obligados a señalizar su carga, deben mantener al menos 50 metros con el vehículo que les precede fuera de poblado. La razón es práctica: así un coche puede adelantarlos de uno en uno metiéndose en el hueco.

Qué pasa si no la respetas

No mantener la distancia de seguridad es una infracción grave, sancionable con multa y pérdida de puntos. Y en el plano real, es la causa del alcance: en un choque por detrás, la responsabilidad recae casi siempre en el que iba detrás, precisamente porque se presume que no guardaba distancia.

Practícalo

Las preguntas de distancias mezclan conceptos a propósito. Haz los tests DGT gratis del bloque de seguridad y fíjate en si te preguntan por reacción, frenado o detención antes de responder. Luego, simulacro cronometrado.