Estudio con datos propios

Los temas que más se fallan del test DGT

Análisis de 13.638 respuestas reales · Publicado el 3 de septiembre de 2026

Tasa de fallo por tema (permiso B)

Porcentaje de respuestas incorrectas sobre el total de respuestas de cada tema.

Velocidad es, con diferencia, el punto débil

Con un 28,5% de fallos, velocidad casi duplica la tasa de normas de circulación y supera en once puntos a señales. Y el detalle relevante es que no se trata de un tema marginal: son 1.134 respuestas, el tercer bloque con más volumen del estudio.

Al mirar las preguntas concretas aparece el motivo. Los fallos no se reparten por todo el temario: se concentran en los límites urbanos, que son justamente los que cambiaron en la reforma de 2021. La pregunta sobre si se puede circular a 50 km/h en zona urbana genérica se falla un 41,2%, y la del límite en una calle de un carril por sentido —30 km/h desde esa reforma— un 30,8%. Son dos de las tres preguntas más falladas de todo el estudio.

La lectura es que buena parte de quienes estudian sigue aplicando el mapa mental anterior a 2021, cuando el límite urbano general eran 50 km/h en casi cualquier calle. No es desconocimiento del temario, es conocimiento desactualizado, que se corrige peor porque quien lo tiene no sabe que lo tiene.

Las 10 preguntas que más se fallan

Solo preguntas con 30 respuestas o más, para evitar que un puñado de intentos distorsione el porcentaje.

Las preguntas con fotografía no se fallan más que las de texto

Es la creencia más extendida entre quienes preparan el teórico, y los datos no la sostienen. Las preguntas con imagen se fallaron un 15,8% y las de solo texto un 15,2%: seis décimas de diferencia sobre 13.638 respuestas.

La dificultad, por tanto, no la aporta el formato sino el contenido. Una pregunta con foto de una señal clara es sencilla; una pregunta de texto sobre un límite de velocidad que cambió hace cuatro años es difícil. Estudiar «las de imagen» como si fueran un bloque aparte no tiene mucho sentido a la vista de estas cifras.

Cuántos tests aprobarían

Se aprueba con 3 fallos o menos, contando las preguntas en blanco como fallo.

Un cuarto de los tests (24,8%) se completó sin ningún fallo, y otro 34,9% se quedó dentro del margen de aprobado. Pero el 40,3% restante habría suspendido, y una parte considerable no por poco: el 16% acumuló siete fallos o más.

La media de 3,8 fallos por test tiene una lectura incómoda. El aprobado está en 3, así que el test medio suspende por muy poco. Ese margen tan estrecho explica por qué las preguntas en blanco pesan tanto: dejar dos sin contestar consume dos tercios del margen de error disponible sin haber fallado nada de verdad. En este estudio, en torno al 5% de las respuestas se dejaron en blanco.

Permisos de moto y camión

Muestras menores y público distinto, por lo que se presentan aparte de los datos del permiso B.

Las tasas son sensiblemente más bajas que en el permiso B, y conviene no interpretarlo como que el temario de moto sea más fácil. Quien practica tests de A1 o A2 suele venir ya con el permiso B aprobado y con base previa de circulación, así que el punto de partida no es el mismo. El detalle que sí llama la atención es el de las preguntas en blanco: por debajo del 2% en todos los temas de moto frente al 5% del permiso B.