Luces de cruce o cortas: cuando son obligatorias
Las luces de cruce son las de uso más habitual y son obligatorias: de noche en cualquier vía, en tuneles aunque esten iluminados, en condiciones meteorologicas adversas (lluvia intensa, niebla, nevada), cuando la visibilidad sea inferior a 150 metros, y en vías urbanas con iluminacion insuficiente. Desde 2020 también es obligatorio llevar las luces cortas encendidas en autovias y autopistas durante el día.
Luces largas o de carretera: cuando y cómo usarlas
Las luces largas iluminan a gran distancia en vías sin iluminacion artificial. Puedes usarlas de noche en carretera sin iluminacion cuándo no haya vehículos en sentido contrario a menos de 150 metros, ni vayas detras de otro vehículo a menos de 100 metros. Debes bajar a cortas: cuándo se acerque un vehículo de frente, cuando circules detras de otro vehículo, en vías iluminadas y en curvas donde puedan deslumbrar.
Luces antiniebla: el error más comun entre conductores
Las luces antiniebla son las más usadas incorrectamente. La antiniebla delantera (amarilla/blanca de baja altura) solo se puede usar con niebla, lluvia muy intensa o nevada que reduzca la visibilidad. La antiniebla trasera (roja) solo se activa con visibilidad inferior a 50 metros. Usar la antiniebla trasera sin niebla intensa deslumbra a los conductores de detras y es infraccion: multa de 200 euros.
Luces de posicion, emergencia y marcha atras
Luces de posicion: cuando el vehículo esta aparcado con poca luz o en averia. Luces de emergencia o hazard (4 intermitentes a la vez): en caso de averia, accidente, parada de urgencia o al circular a baja velocidad en autopista por emergencia. Luces de marcha atras (blancas traseras): se activan automaticamente al meter la marcha atras.
Multas por mal uso de las luces
Circular sin luces cuando son obligatorias: 200 euros. Usar luces largas y deslumbrar a otro conductor: 200 euros y 3 puntos. Usar antiniebla trasera sin condiciones que lo justifiquen: 80 euros. No tener alguna luz en buen funcionamiento: 80 euros. Luces de posicion cuando son obligatorias y no estan: 80 euros.
Qué luz corresponde a cada situación
Las luces de cruce, las cortas, son obligatorias de noche en cualquier vía y de día en túneles, pasos inferiores y tramos señalizados como de visibilidad reducida. Las de carretera, las largas, se usan de noche fuera de poblado cuando no hay tráfico de frente ni vehículos precediéndote a poca distancia, y hay que bajarlas en cuanto aparezca alguien para no deslumbrar. La luz antiniebla delantera se permite con niebla densa, lluvia intensa o nevada. La trasera, mucho más potente y molesta, solo debe encenderse con niebla densa o precipitación muy intensa, y es infracción llevarla puesta cuando las condiciones mejoran. Las de posición señalan la presencia del vehículo detenido, y las de emergencia advierten de un peligro estático.
Los errores que más se sancionan
El más habitual es circular con las antiniebla traseras encendidas sin condiciones que lo justifiquen: deslumbran al de detrás y ocultan las luces de freno. Le sigue circular de noche solo con las luces de posición, que sirven para ser visto pero no para ver, y que en circulación es infracción. También lo es no encender las cruce al entrar en un túnel, algo que sigue pasando pese a estar señalizado. Y hay un caso que sorprende: en caso de avería o accidente, el uso de las luces de emergencia junto a la baliza V-16 conectada es lo que marca la norma desde 2026, que sustituye a los triángulos y evita tener que caminar por la calzada para colocarlos.
En resumen
Las luces son tu forma de ver y de ser visible para otros. Usarlas bien no solo evita multas sino que salva vidas. Presta especial atención a las antinieblas (las más incumplidas) y recuerda que en España las luces cortas son obligatorias en autopistas de día. Revisa periodicamente que todas tus luces funcionan.