Dónde está el ángulo muerto exactamente
El ángulo muerto clásico está en los laterales traseros del coche, justo fuera del campo de visión de los retrovisores laterales. Es la zona donde puede ir un coche o una moto sin que lo veas ni en el retrovisor interior ni en el lateral. En un turismo normal, el ángulo muerto abarca aproximadamente un carril a cada lado durante unos metros hacia atrás.
Cómo ajustar los retrovisores correctamente
El ajuste incorrecto de los retrovisores es la principal causa de un ángulo muerto excesivo. El retrovisor interior debe mostrar la luneta trasera completa. Los retrovisores laterales deben ajustarse para que apenas se vea el lateral del propio coche: si ves mucho de tu propio coche, el espejo apunta demasiado hacia dentro y pierdes visión exterior. Ajústalos hacia fuera hasta que el lateral del coche ocupe solo un tercio del espejo.
La comprobación directa con la cabeza
Aunque los retrovisores estén bien ajustados, siempre hay que hacer una comprobación directa antes de cambiar de carril o al incorporarse. Gira ligeramente la cabeza hacia el hombro en la dirección hacia donde vas a ir. Este movimiento te permite ver la zona que los retrovisores no cubren. No es necesario girar toda la cabeza 90 grados: un giro de 30-45 grados es suficiente y no pierdes visión de la carretera de delante por más de un instante.
Los sistemas de asistencia para el ángulo muerto
Los coches modernos tienen sistemas electrónicos de detección de ángulo muerto que avisan con una luz en el retrovisor o una señal sonora cuando hay un vehículo en esa zona. Son muy útiles pero no deben sustituir a la comprobación directa. Si el sistema falla o si el vehículo que viene es una bicicleta u otro objeto pequeño, puedes no recibir el aviso.
Los espejos adicionales: ¿son útiles?
Existen espejos convexos pequeños que se adhieren a los retrovisores laterales y amplían el campo de visión. Son baratos y pueden ser útiles especialmente para eliminar el ángulo muerto lateral. Sin embargo, los objetos en un espejo convexo parecen más pequeños y lejanos de lo que son, así que hay que usarlos con criterio y no confiar en ellos para calcular distancias.
El ángulo muerto en camiones y autobuses
Si los ángulos muertos en un turismo son un problema, en camiones y autobuses son enormes. Un camión tiene ángulos muertos en los cuatro laterales, especialmente el derecho y la zona frontal cerca del morro. Si vas en moto o bici y no ves la cara del camionero en su espejo, él tampoco te ve a ti. Nunca te quedes en el ángulo muerto de un vehículo grande.
En resumen
El ángulo muerto es minimizable con un buen ajuste de retrovisores y una comprobación directa antes de cada cambio de carril. Estos dos segundos de precaución pueden evitar un accidente grave.