ITV: cada cuánto toca y cómo pasarla a la primera

1. Luces. Enciéndelas todas —cortas, largas, posición, freno, intermitentes, marcha atrás, matrícula— y comprueba que ninguna está fundida. Es la causa número uno de defectos.
2. Neumáticos. Profundidad mínima legal de 1,6 mm, sin deformaciones ni grietas, y con la presión correcta.
3. Limpiaparabrisas y líquido. Escobillas en buen estado y depósito con líquido.
4. Parabrisas. Sin impactos en el campo de visión del conductor.
5. Documentación. Lleva el permiso de circulación y la ficha técnica; y ve con el depósito no demasiado lleno, pero suficiente para la prueba de gases.

Un extra: si el testigo del motor (o del airbag) está encendido, arréglalo antes. Y si tienes el coche parado desde hace tiempo, dale un rodaje de unos kilómetros antes de la prueba de emisiones.

Qué pasa si circulas sin ITV

Circular con la ITV caducada es infracción grave con multa (habitualmente 200 €), y si el vehículo tiene la inspección desfavorable la sanción es mayor y pueden inmovilizarlo. Además, en caso de siniestro puede complicar seriamente la cobertura del seguro.

La ITV entra en el bloque de documentación y mantenimiento del examen. Repásalo con nuestros tests DGT gratis y consulta qué papeles llevar en la guía de documentación obligatoria.

El calendario que falla el 44%

Es el dato con peor resultado de todo el bloque de documentación después del seguro. Sobre 50 respuestas, un 44% falla cada cuánto pasa la ITV un turismo.

El error está en buscar una frecuencia fija donde hay un escalón inicial:

Se recuerda como 4-2-1: cuatro años el primer plazo, luego cada dos, luego cada uno. Las opciones incorrectas —«cada año desde la matriculación», «cada dos desde la matriculación»— fallan todas por saltarse ese primer escalón de cuatro años.

Qué pasa si circulas con la ITV caducada

Es infracción grave, con multa, aunque no resta puntos. Pero el coste real no es la sanción:

• El vehículo puede ser inmovilizado si el defecto es grave.
• La aseguradora puede discutir la cobertura en caso de siniestro, alegando que el vehículo no estaba en condiciones legales de circular.
• Con ITV desfavorable, solo puedes circular para ir al taller y volver a la estación.
• Con ITV negativa, el vehículo no puede circular por sus propios medios.

La segunda es la que convierte un descuido barato en un problema caro. Es el mismo criterio que se aplica a conducir sin permiso o bajo los efectos del alcohol: el seguro responde ante los terceros y después reclama.

Cómo pasarla a la primera

La mayoría de los rechazos son por cosas que se comprueban en cinco minutos en casa:

Ese último punto marca diferencia en los diésel: un motor frío da peores valores de opacidad. Llegar con el coche caliente, y no recién arrancado del garaje, evita un rechazo evitable.

Los tres resultados posibles

Si repites en la misma estación dentro del plazo, normalmente solo se revisa lo que falló, y suele ser más barato. Cambiar de estación obliga a la inspección completa otra vez.

Un detalle que ahorra tiempo

Puedes pasar la inspección hasta 30 días antes de que se cumpla el plazo sin perder días de validez: la nueva fecha se cuenta desde el vencimiento anterior, no desde el día que la pasas.

Es decir, adelantarla no cuesta nada y evita el riesgo de que se te pase. Y conviene comprobar la fecha en miDGT, donde aparece el estado de la ITV de todos tus vehículos.

El resto de la documentación obligatoria está en qué documentación llevar en el coche, y los neumáticos en neumáticos: los 1,6 mm. Los requisitos técnicos están en el Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998).

Motos, furgonetas y otros vehículos

El calendario 4-2-1 es el de los turismos. Otros vehículos tienen el suyo, y conviene no extrapolar:

La fila del remolque es la que más se olvida: un remolque de más de 750 kg es un vehículo a efectos administrativos, con matrícula, ficha técnica e ITV propias. Los ligeros, de hasta 750 kg, no tienen documentación independiente.

Y los vehículos históricos tienen un régimen aparte, con inspección específica de catalogación y periodicidad propia.

Qué llevar el día de la inspección

1. Permiso de circulación y ficha técnica. Sin ellos no se realiza la inspección.
2. El informe de la ITV anterior, si vas a repetir por un defecto.
3. El coche vacío por dentro: se revisan cinturones y el maletero.
4. Sin la rueda de repuesto suelta ni objetos que impidan ver el interior.

Y si has cambiado algo del vehículo —llantas, enganche de remolque, gancho— debe estar homologado y reflejado en la ficha técnica. Una reforma no legalizada es motivo de defecto grave.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se pasa la ITV?

La primera a los 4 años, después cada 2 hasta los 10, y a partir de ahí todos los años. La regla 4-2-1, que falla el 44%.

¿Puedo adelantar la inspección?

Sí, hasta 30 días antes sin perder validez: la nueva fecha se cuenta desde el vencimiento anterior.

¿Qué pasa si circulo con la ITV caducada?

Es infracción grave con multa, aunque no resta puntos. Y la aseguradora puede discutir la cobertura en caso de siniestro.

¿Puedo circular con la ITV desfavorable?

Solo para ir al taller y volver a la estación, dentro del plazo que te den. Con resultado negativo, no puede circular por sus propios medios.

¿Cuál es el motivo de rechazo más frecuente?

Las luces, incluida la de la matrícula, y el reglaje de los faros. Son cinco minutos de comprobación en casa.