Preparar el coche antes del invierno
Antes de que lleguen las temperaturas bajas, revisa: el estado y la carga de la batería, que el frío reduce significativamente, los neumáticos y su profundidad de dibujo, el anticongelante del líquido refrigerante para que aguante las temperaturas de tu zona, el lavaparabrisas que debe tener anticongelante añadido para no congelarse, y las escobillas del limpiaparabrisas que se deterioran y endurecen con el frío.
Neumáticos de invierno vs cadenas de nieve
Los neumáticos de invierno están compuestos de una goma especial que mantiene su flexibilidad en temperaturas bajas, y un dibujo diseñado para evacuar agua y barro. Son obligatorios en algunas comunidades autónomas en ciertos períodos. Las cadenas son una solución de emergencia para circular en nieve intensa: son efectivas pero incómodas, lentas de poner y solo deben usarse en nieve o hielo compactado, nunca en asfalto.
Cómo conducir sobre hielo o nieve
La clave sobre superficies deslizantes es suavidad en todo: arrancar suavemente sin patinar, acelerar progresivamente, frenar con mucha antelación y suavidad, girar el volante despacio. Distancias de frenada multiplicadas por 5 o más respecto al asfalto seco. Si el coche empieza a deslizar, suelta el acelerador progresivamente y dirige el volante en la dirección que quieres ir, sin movimientos bruscos.
La escarcha en el parabrisas: cómo quitarla bien
Nunca salgas con el parabrisas sin visibilidad suficiente: es una infracción grave y extremadamente peligroso. Para quitar la escarcha: usa el rascador y el limpiaparabrisas con líquido anticongelante. También puedes poner el coche en marcha con la calefacción al máximo orientada al parabrisas y esperar unos minutos. No uses agua caliente: el choque térmico puede agrietar el cristal. Y no olvides el luneta trasero y los retrovisores.
La batería en invierno: el punto débil
El frío reduce drásticamente la capacidad de la batería. Una batería que en verano está al 100% puede estar al 50% de capacidad a 0 grados. Si la batería ya tiene 4 o 5 años, el invierno es cuando más probabilidad tiene de fallarte en el arranque. Si notas que el coche arranca con dificultad o más lento de lo habitual cuando hace frío, lleva la batería a revisar antes de que te deje tirado en el peor momento.
Qué llevar en el coche en invierno
Un kit básico de invierno en el maletero puede sacarte de un apuro: raspador de hielo y escobilla de nieve, cadenas o calcetines de nieve si vas a zonas de montaña, una manta, una linterna con pilas de repuesto, botas impermeables, una pala pequeña plegable, y el cable de arranque por si la batería falla. En viajes largos por zonas de montaña en invierno, infórmate del estado de las carreteras antes de salir.
En resumen
El invierno exige preparación antes de salir: revisa batería, anticongelante y neumáticos. Y cuando conduzcas sobre nieve o hielo, la clave es ir despacio, ser suave con todos los mandos y tener mucha más distancia de seguridad.