Subidas pronunciadas: cómo gestionarlas
En una subida pronunciada, el motor tiene que trabajar más. La clave es anticipar: reduce de marcha antes de que el motor empiece a forzar, no cuando ya está ahogado. En curvas de subida con visibilidad reducida, mantente en tu carril aunque la tentación sea cortar la curva. Los tractores, motos y ciclistas pueden venir de frente en cualquier momento.
El freno motor en bajadas: cómo usarlo
En bajadas largas, la regla de oro es usar el freno motor en lugar de los frenos de disco de forma continua. El freno motor se consigue reduciendo de marcha antes de la bajada: si bajas en tercera en lugar de quinta, el motor frena el vehículo sin que uses el pedal de freno. Esto evita el sobrecalentamiento de los frenos, conocido como fading, que puede dejarlos sin efecto en bajadas muy largas.
El fading de frenos: qué es y cómo evitarlo
El fading ocurre cuando los frenos se sobrecalientan por uso continuado en bajadas largas. Los discos y pastillas pierden eficacia drásticamente con el calor extremo, y el pedal puede quedarse sin respuesta. Para evitarlo: reduce de marcha antes de la bajada, frena de forma intermitente en lugar de continua si debes usar el freno, y para en una zona amplia si notas que los frenos responden peor de lo normal.
Curvas cerradas: la técnica de entrada y salida
En curvas muy cerradas de montaña, la técnica es: frena antes de la curva, nunca dentro de ella. Entra por el exterior de la curva, pasa por el vértice interior en el punto medio de la curva, y sal abriendo hacia el exterior. Esta línea de trazado te permite llevar más velocidad de forma segura y tiene más margen si te encuentras algo inesperado en la curva.
Qué hacer cuando te cruzas con un camión
En carreteras de montaña de un carril por sentido, cruzarte con un camión o autobús puede ser muy comprometido si el camión ocupa casi todo el ancho. Si ves que el camión no puede pasar sin invadir tu carril, para en un ensanchamiento o refugio de la vía antes de que llegue. En las carreteras de montaña hay apartaderos y refugios precisamente para estas situaciones.
Prioridad en carreteras de montaña estrechas
Cuando dos vehículos se encuentran en una carretera de montaña tan estrecha que no pueden cruzarse, tiene prioridad el que va subiendo sobre el que baja. La razón es que al que sube le es más difícil reanudar la marcha en una pendiente. El que baja tiene que buscar un ensanchamiento o dar marcha atrás para dejar pasar al que sube. Esta norma es de sentido común y está recogida en el Reglamento.
En resumen
La montaña exige anticipación: reduce de marcha antes de las bajadas, frena antes de las curvas y respeta las prioridades en los cruces. Con estas técnicas, los puertos de montaña dejan de ser intimidantes y se convierten en una conducción disfrutable.