🟦 Indicación
Señal S-2: Fin de autopista
Fin del tramo de autopista y sus restricciones específicas.
⚠️ Trampa de examen
a partir de aquí se aplican los límites de la vía en que te encuentres; puede ser una carretera convencional con 90 km/h.
La señal S-2 en detalle
Esta señal indica el fin de la autopista: la misma señal de inicio, atravesada por una banda diagonal roja.
Lo importante no es que termine el límite de 120, sino que terminan todas las reglas de la vía. A partir de ahí puede haber cruces a nivel, peatones, ciclistas, tractores y vehículos entrando desde accesos laterales, cosas que en autopista no existen.
El límite pasa a ser el que corresponda a la vía siguiente: 90 km/h si es una carretera convencional, o el que indique la señalización. Es un punto donde muchos conductores mantienen la velocidad por inercia sin darse cuenta del cambio de entorno.
📍 Dónde se coloca
En el punto donde la autopista pierde esa condición, habitualmente en la salida hacia una carretera convencional o al entrar en una travesía. Suele ir acompañada de limitaciones de velocidad escalonadas.
Qué debes hacer al verla
- ·Reducir la velocidad al límite de la vía siguiente, normalmente 90 km/h.
- ·Contar con la aparición de cruces, peatones, ciclistas y vehículos lentos.
- ·Aumentar la atención a los accesos laterales, que en autopista no existían.
- ·No confiar en la sensación de velocidad: tras kilómetros a 120, los 90 parecen muy lentos.
🔀 No la confundas con…
- –S-2a (fin de autovía): equivalente para autovía.
- –R-500 (fin de todas las prohibiciones): circular blanca, levanta restricciones señalizadas.
- –R-501 (fin de velocidad máxima): solo levanta un límite concreto.
Preguntas frecuentes
¿Qué velocidad puedo llevar al salir de la autopista?
La de la vía a la que accedes. Si es una carretera convencional, 90 km/h para turismos, y menos si hay señal que lo limite. La señal de fin no levanta límites: cambia el régimen de la vía.
¿Por qué es un punto peligroso?
Porque cambia por completo el entorno: aparecen cruces a nivel, accesos laterales, peatones, ciclistas y vehículos agrícolas que en autopista no podían estar. Y el conductor llega adaptado a una velocidad alta.
¿Cambia algo con los adelantamientos?
Sí, y mucho. En autopista los sentidos están separados y se adelanta por la izquierda dentro de tu calzada. En una convencional el adelantamiento implica invadir el sentido contrario, con todo lo que eso exige de visibilidad y espacio.
