Los colores de los testigos: lo que significan
El sistema de colores de los testigos sigue una lógica de semáforo. Verde o azul: información, algo está activado como las luces largas o el intermitente. Amarillo o naranja: advertencia, hay algo que debes revisar pronto pero no es emergencia inmediata. Rojo: alerta, algo requiere atención urgente, para el coche cuanto antes si el testigo está relacionado con el motor, los frenos o la temperatura.
Los testigos rojos más importantes
Los testigos rojos más críticos son: la temperatura del motor, si se enciende, el motor se está sobrecalentando, para cuanto antes. La presión de aceite, si se enciende conduciendo, para inmediatamente y apaga el motor, puede haber una pérdida de aceite grave. La batería, indica que no se está cargando. Los frenos, puede indicar que el líquido está bajo o que el freno de mano está puesto. Nunca ignores un testigo rojo.
El testigo del motor: check engine
El testigo del motor, una silueta de motor o las palabras check engine, es amarillo o naranja. Indica que el sistema de gestión del motor ha detectado una anomalía. Si se enciende de forma estable, puedes seguir conduciendo con precaución hasta llegar al taller. Si parpadea, la anomalía es activa y más grave: reduce la velocidad y ve al taller cuanto antes. El diagnóstico requiere un lector de códigos OBD.
El ABS, el ESP y los sistemas de seguridad
Si el testigo del ABS se enciende y permanece encendido, el sistema antibloqueo no está funcionando. Puedes frenar con normalidad pero sin la asistencia del ABS, lo que en una frenada de emergencia puede provocar bloqueo de ruedas. El ESP o control de estabilidad desactivado también es un testigo importante: en condiciones resbaladizas, el coche no tendrá esa ayuda electrónica.
Testigos de presión de neumáticos TPMS
El testigo de presión de neumáticos, que parece una sección de rueda con un signo de exclamación, indica que uno o más neumáticos están por debajo de la presión recomendada. Este sistema no es de emergencia inmediata, pero debes inflar los neumáticos cuanto antes ya que circular con baja presión aumenta el consumo, el desgaste y el riesgo de reventón.
Testigos que se encienden al arrancar y se apagan: normal
Al girar la llave o pulsar el botón de arranque, muchos testigos se encienden brevemente como diagnóstico propio del sistema. Esto es completamente normal. Si todos se apagan a los pocos segundos de arrancar, el vehículo está en orden. El problema es cuando alguno permanece encendido después del arranque o cuando se enciende durante la marcha.
En resumen
Rojo para, naranja revisa pronto, verde o azul es información. Con esta regla básica sabes cómo de urgente es cada aviso. Y ante cualquier duda sobre un testigo que no reconoces, consulta el manual del coche antes de seguir conduciendo.