Señales de peligro: el catálogo y los pasos a nivel
Pasos a nivel, cañadas, pavimento deslizante, carril trenzado... Las señales triangulares de peligro que más aparecen en el examen, con las nuevas de 2025.
Las señales triangulares con borde rojo advierten de peligros próximos. No prohíben ni obligan nada, solo te avisan. Pero el examen las pregunta mucho, especialmente los pasos a nivel.
Las 4 categorías de señales (regla de oro)
- 🔺 Triángulo rojo → Peligro (avisa)
- 🔴 Círculo con borde rojo → Prohibición
- 🔵 Círculo azul → Obligación
- 🟦 Rectángulo / cuadrado → Información
Cuando la señal azul redonda te obliga a seguir recto, por defecto también te prohíbe girar o dar la vuelta. Una señal de obligación, al obligarte a algo, automáticamente prohíbe todo lo demás. Muchos fallan este tipo de preguntas.
Paso a nivel — el que más aparece en el examen
Un paso a nivel es donde la carretera cruza las vías del tren. Es uno de los temas estrella del examen.
| Señal | Significado |
|---|---|
| Señal con valla (barreras) | Paso a nivel con barreras |
| Señal con tren visible | Paso a nivel sin barreras |
| Aspa (1 raya cruzada) | Paso a nivel sin barreras, 1 vía — último aviso |
| Aspa doble (2 rayas cruzadas) | Paso a nivel sin barreras, más de 1 vía |
El aspa parece una valla, pero NO tiene barreras. Es el último aviso antes del paso a nivel sin barreras. La señal que tiene una valla dibujada sí es la de "con barreras".
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Los pivotes de aproximación al paso a nivel
Antes de un paso a nivel (también puente móvil o muelle) hay unos pivotes en el borde de la carretera:
- 3 paneles → estás a 240 metros
- 2 paneles → estás a 160 metros
- 1 panel → estás a 80 metros
Los inclinados a la derecha son del lado derecho; los inclinados a la izquierda del lado izquierdo.
Señales de peligro más importantes
| Señal | Significa |
|---|---|
| Triángulo con flecha hacia arriba/abajo | Pendiente peligrosa (la flecha indica si es ascendente o descendente) — señal nueva 2025 |
| Triángulo con superficie deslizante + copo de nieve | Peligro por hielo o nieve |
| Triángulo con superficie deslizante sin copo | Pavimento deslizante (puede ser agua, aceite…) |
| Triángulo con silueta de animal doméstico | Zona con animales — sin prioridad (a menos que ponga CAÑADA) |
| Triángulo con trenzado de líneas | Carril trenzado: sirve de aceleración Y deceleración a la vez |
| Triángulo con resalto | Resalto en la calzada (la calzada sube) |
| Triángulo con bandén | Badén (la calzada baja) |
Si tú vas corriendo y saltas, eso es un resalto (la calzada sube). Una hendidura donde el coche baja es un badén. Muchos llaman badén a los dos, pero en el examen importa la diferencia.
Prioridad en las señales: el orden
Si hay conflicto entre señales, prevalece en este orden:
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Quitar anuncios con Premium →- Agente de tráfico / policía (lo que más vale siempre)
- Señalización circunstancial / balizamiento de obras
- Semáforos
- Señales verticales
- Marcas viales (pintadas en el suelo)
Ejemplo: si hay semáforo verde y un stop, haces caso al semáforo. Si el policía dice para, paras aunque tengas verde.
El amarillo intermitente equivale a un Ceda el paso. Pero si hay un STOP debajo, sí hay que hacer el stop. El amarillo intermitente actúa como si el semáforo estuviera apagado, y un semáforo apagado no vale más que una señal vertical.
Los pasos a nivel: dos preguntas, dos fallos altos
Es el subgrupo de señales de peligro que más cae y el que peor se resuelve, y el motivo es que hay dos señales triangulares muy parecidas que significan cosas opuestas:
| Pregunta | Respuestas | Fallo |
|---|---|---|
| Triángulo con una valla dibujada | 22 | 45% |
| Triángulo con una locomotora | 42 | 38% |
La regla es del revés de lo que parece:
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Quitar anuncios con Premium →- Triángulo con una valla → paso a nivel CON barreras. El dibujo enseña la barrera que te vas a encontrar.
- Triángulo con una locomotora → paso a nivel SIN barreras. No hay valla que dibujar, así que se dibuja el tren.
El error habitual es asociar el tren con «tren, luego hay barreras». Es al contrario: si ves el tren, no hay barreras, y por tanto es el caso más peligroso de los dos.
Los paneles de proximidad: 240, 160 y 80 metros
Antes de un paso a nivel —y también antes de un puente móvil o un muelle— hay unos paneles verticales con bandas rojas oblicuas que van contando la distancia que queda:
| Paneles | Distancia al paso |
|---|---|
| Tres bandas | 240 metros |
| Dos bandas | 160 metros |
| Una banda | 80 metros |
La inclinación también informa: los paneles inclinados hacia la derecha se colocan en el lado derecho de la vía, y los inclinados hacia la izquierda, en el izquierdo.
Y no hay que confundirlos con las cruces de San Andrés, que son otra cosa: el aspa se coloca en el paso mismo como último aviso, y su número indica las vías. Un aspa simple significa una sola vía; el aspa doble, más de una.
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A qué distancia se coloca una señal de peligro
Un 40% falla este dato, que es de examen puro: fuera de poblado, las señales de advertencia de peligro se colocan entre 150 y 250 metros antes del punto peligroso.
Las dos opciones incorrectas —50-100 y 300-400— fallan por el mismo motivo: no tienen en cuenta para qué sirve la distancia. Debe ser suficiente para adaptar la velocidad antes de llegar, y a 90 km/h recorres 150 metros en seis segundos. Menos sería inútil; mucho más, y se te habría olvidado.
En poblado se colocan mucho más cerca, porque las velocidades son menores. Y cuando la distancia se aparta de la habitual, se indica con un panel complementario debajo.
Las señales de peligro que hay que reconocer
| Símbolo | Qué advierte |
|---|---|
| Cruz o líneas | Intersección donde tú tienes prioridad |
| Círculo con flechas | Glorieta próxima |
| Curva o curvas sucesivas | Según el dibujo, a derecha o a izquierda |
| Perfil con resalto o badén | Irregularidad del firme |
| Coche derrapando | Pavimento deslizante. Con copo de nieve, hielo o nieve |
| Peatón andando | Proximidad de un paso para peatones |
| Dos niños | Zona escolar o de juegos |
| Bicicleta | Cruce frecuente de ciclistas |
| Animal doméstico | Zona con animales. Sin prioridad, salvo cañada señalizada |
| Ciervo | Animales en libertad |
| Flecha hacia arriba o abajo | Pendiente pronunciada, ascendente o descendente |
| Calzada que se estrecha | Un carril desaparece próximamente |
Esa última se falla un 20% sobre 66 respuestas: el estrechamiento de calzada no significa que baje el límite ni que haya que usar un carril concreto. Significa que desaparece un carril, y por tanto que habrá que ceder o reordenarse.
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Quitar anuncios con Premium →Las de obras son amarillas
Hay una excepción al fondo blanco que conviene tener clara: en zona de obras, las señales de peligro llevan fondo amarillo. Y no es decorativo: la señalización de obras prevalece sobre la fija, aunque la fija siga colocada unos metros más allá.
Es la misma lógica de las marcas viales amarillas del suelo en un tramo de obras, que mandan sobre las blancas pintadas debajo. Lo tienes en marcas viales.
Cómo estudiar este grupo
- Valla es con barreras, tren es sin barreras. Es el 45% y el 38% de fallo del grupo.
- 240, 160 y 80 para los paneles de proximidad; 150-250 para la distancia de una señal de peligro.
- Triángulo advierte, no obliga. Ante un triángulo, la respuesta correcta nunca es una prohibición.
- Fondo amarillo es obras, y manda sobre la señal fija.
Tienes el resto de grupos en señales de tráfico: los cinco grupos y las parejas que se confunden en las señales que más se confunden. Puedes verlas con imagen en la guía de señales y practicar en los tests por tema. El catálogo está en el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003).
Preguntas frecuentes
¿Cómo se distingue un paso a nivel con barreras de uno sin ellas?
El triángulo con una valla dibujada es CON barreras; el que lleva una locomotora es SIN barreras. Se fallan un 45% y un 38%.
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Quitar anuncios con Premium →¿Qué distancia indican los paneles de proximidad?
Tres bandas, 240 metros; dos bandas, 160; una banda, 80. Las cruces de San Andrés van en el paso mismo e indican el número de vías.
¿A qué distancia se coloca una señal de peligro?
Entre 150 y 250 metros antes del peligro fuera de poblado, y mucho más cerca dentro. Lo falla el 40%.
¿Qué significa el fondo amarillo en una señal de peligro?
Que es señalización de obras, y prevalece sobre la señalización fija del tramo.
¿Obliga a algo una señal de peligro?
Solo a extremar la precaución. No prohíbe ni impone una conducta concreta: si una respuesta convierte un triángulo en prohibición, es incorrecta.
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