⚠️ Peligro
Señal P-24a: Paso de animales en libertad
Peligro por posible irrupción de animales salvajes en libertad, típicamente jabalíes. Es una de las señales incorporadas en la actualización del catálogo de 2025.
⚠️ Trampa de examen
no toques el claxon ni des luces largas al animal; lo desorientas y puede echarse hacia la calzada.
La señal P-24a en detalle
La P-24a es una señal de peligro (triángulo de borde rojo y fondo blanco) que avisa de un tramo donde los animales salvajes que viven en libertad cruzan la carretera con frecuencia. El pictograma es un jabalí, porque es la especie que más siniestros provoca en España, aunque la señal cubre cualquier fauna silvestre de gran tamaño de la zona.
Se incorporó al catálogo oficial en la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada en junio de 2025. Antes, este riesgo se señalizaba con la P-24 genérica de animales salvajes, cuyo pictograma es un ciervo. La nueva versión con jabalí permite avisar de forma más precisa en las zonas donde esta especie es el problema real.
El aviso importa porque un jabalí adulto puede pesar más de 80 kg y su comportamiento es distinto al de un ciervo: se desplaza en grupo (la hembra con las crías), se mueve pegado al suelo y es muy difícil de ver de noche porque su pelaje oscuro no refleja la luz de los faros. Cuando ves al primero cruzar, lo más probable es que detrás vengan más.
Las horas de mayor riesgo son las del crepúsculo y el amanecer, y los meses de otoño e invierno, coincidiendo con la época de celo y con las batidas de caza, que desplazan a los animales.
📍 Dónde se coloca
En carreteras convencionales que atraviesan monte, zonas de matorral, dehesas o terrenos de caza, colocada con antelación al inicio del tramo peligroso. Con frecuencia lleva debajo un panel complementario que indica la longitud del tramo afectado (por ejemplo «5 km»), y en ese caso el peligro se mantiene durante toda esa distancia, no solo en el punto de la señal.
Qué debes hacer al verla
- ·Reduce la velocidad y aumenta la atención al arcén y a los márgenes, que es por donde aparecen.
- ·Si circulas de noche por el tramo, usa la luz de carretera siempre que no haya nadie a quien deslumbrar: amplía mucho el margen de reacción.
- ·Si ves un animal en la calzada o en el arcén, frena de forma progresiva y no hagas un giro brusco: la mayoría de los accidentes graves no los causa el golpe con el animal, sino la salida de vía o el choque frontal al esquivarlo.
- ·Si aparece uno, cuenta con que vengan más detrás. No aceleres en cuanto el primero haya pasado.
- ·Si finalmente hay colisión, señaliza con el chaleco y el dispositivo luminoso V-16, obligatorio desde el 1 de enero de 2026, y avisa a la autoridad.
🔀 No la confundas con…
- –P-24 (animales salvajes): mismo significado de fondo, pero el pictograma es un ciervo. Es la señal genérica; la P-24a concreta el aviso en jabalíes.
- –P-23 (animales domésticos): pictograma de vaca. Avisa de ganado, es decir, animales con dueño, no de fauna silvestre. La responsabilidad en caso de accidente se determina de forma distinta.
Preguntas frecuentes
¿Quién paga si atropello un jabalí?
Por regla general el conductor responde de los daños de su propio vehículo. La responsabilidad puede recaer en el titular del coto de caza si el animal salió de una cacería celebrada ese mismo día, o en el titular de la vía si el accidente se debió a falta de conservación del cerramiento o de señalización. En todos los casos conviene dar aviso a la autoridad para que exista un atestado.
¿Es una señal nueva?
Sí. Se incorporó al catálogo oficial en la modificación del Reglamento General de Circulación aprobada en junio de 2025. La sustitución física de las señales en carretera se está haciendo de forma progresiva, aprovechando los ciclos normales de renovación, así que convivirá bastante tiempo con la P-24 del ciervo.
¿Puedo esquivar al animal si me da tiempo?
Solo si puedes hacerlo sin invadir el carril contrario y sin salirte de la vía. La maniobra recomendada es frenar en línea recta manteniendo el control. Un volantazo a la velocidad de una carretera convencional termina con mucha más frecuencia en un accidente grave que el propio atropello.
