Adelantamiento: cómo hacerlo bien y dónde está prohibido

El adelantamiento es la maniobra con más riesgo de todas, porque implica invadir el espacio de circulación en sentido contrario o cambiar de carril con diferencia de velocidad. También es uno de los bloques que más cae en el examen.

Las cinco fases de un adelantamiento seguro

1. Observar. Espejos, ángulo muerto y, sobre todo, comprobar que hay visibilidad y espacio suficientes para completar la maniobra. Y mira también si alguien te está adelantando a ti.
2. Señalizar. Intermitente izquierdo con antelación.
3. Desplazarse y adelantar. Con decisión y aumentando la velocidad (sin superar el límite de la vía), dejando una separación lateral suficiente.
4. Comprobar antes de volver. Mira el espejo interior y el derecho: no vuelvas al carril hasta ver al vehículo adelantado completo en el espejo interior.
5. Señalizar y volver. Intermitente derecho y regreso progresivo, sin cerrarle el paso.

El error más frecuente es el paso 4: volver demasiado pronto. La referencia práctica es ver los dos faros del vehículo adelantado en el espejo interior.

Dónde está prohibido adelantar

• En curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, y en general donde no tengas visibilidad suficiente.
• En pasos para peatones señalizados y en sus proximidades.
• En pasos a nivel y sus proximidades.
• En túneles y tramos con señalización que lo prohíba.
• En intersecciones y sus proximidades, salvo en glorietas o cuando la vía tenga carriles suficientes en el mismo sentido.
• Donde haya línea continua que separe sentidos de circulación (con las excepciones que verás abajo).
• Cuando lo prohíba una señal (círculo con dos coches).
• En vías de doble sentido con tres carriles, el carril central no puede usarse para adelantar en determinadas condiciones señalizadas.

Las excepciones: cuándo SÍ puedes cruzar la continua

Esto sorprende a mucha gente y es pregunta habitual de examen. Puedes invadir la línea continua, incluso totalmente, para adelantar a:

• Ciclistas, dejando el 1,5 metros obligatorio de separación lateral.
• Ciclomotores, vehículos de tracción animal y vehículos que circulen a velocidad anormalmente reducida, cuando la maniobra pueda hacerse con seguridad.

En estos casos la ley prioriza la protección del usuario vulnerable frente a la marca vial. Eso sí: solo si puede hacerse sin peligro.