Plan de 4 semanas para aprobar el teórico de la DGT

Cuatro semanas bastan si el tiempo se reparte bien. La clave no es cuántas horas, es no repasar lo que ya sabes.

EEquipo Mundo Test· 19 de julio de 2026· 3 min de lectura

Plan de 4 semanas para aprobar el teórico de la DGT · MundoTests

Cuatro semanas son suficientes para el teórico si el tiempo está bien repartido. Lo que no funciona es estudiar mucho el último fin de semana. Este es un plan realista basado en dos principios: sesiones cortas a diario y repasar solo los fallos.

Cuánto tiempo al día

De 20 a 40 minutos diarios, todos los días, rinde más que tres horas el domingo. La razón es que la memoria consolida con la repetición espaciada, no con los atracones. Y en sesiones cortas mantienes la atención, que es exactamente lo que necesitas para leer bien los enunciados.

Semana 1 — Señales y normas básicas

Empieza por donde más se falla y más rápido se mejora: las señales.

Días 1-3: familias de señales. Peligro (triangulares), prohibición (círculo rojo), obligación (círculo azul), fin de prohibición, indicación.
Días 4-5: marcas viales. Líneas continuas y discontinuas, marcas amarillas, cuadrículas, galones.
Días 6-7: normas generales de circulación y el orden de prioridad de la señalización (agente, obras y semáforo, señal vertical, marca vial).

Haz tests solo de estos temas, no generales.

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Semana 2 — Velocidad, prioridad y maniobras

Días 8-9: tablas de velocidad por tipo de vía y de vehículo. Son puras tablas, y salen siempre: media hora bien invertida da muchos puntos.
Días 10-11: prioridad de paso, intersecciones, glorietas.
Días 12-14: maniobras. Adelantamiento, cambio de sentido, marcha atrás, parada y estacionamiento.

Ojo con un dato que se enseña mal en material antiguo: el margen de +20 km/h para adelantar en carretera convencional ya no existe, se suprimió en 2022.

Semana 3 — Los bloques que quedan

Días 15-16: alumbrado. Cuándo cada luz, y sobre todo las antinieblas: la trasera solo con niebla densa, lluvia intensa o nieve, y las largas nunca con niebla.
Días 17-18: seguridad vial. Distancias de seguridad, reacción, frenado y detención, alcohol y drogas, fatiga.
Días 19-20: documentación, seguros, mecánica básica y medio ambiente (etiquetas de la DGT).
Día 21: primeros auxilios y auxilio en carretera, incluida la baliza V-16 conectada, obligatoria desde enero de 2026.

Semana 4 — Simulacros y fallos

Aquí ya no se estudia temario: se afina.

Días 22-24: un simulacro cronometrado al día. Anota en qué bloques fallas.
Días 25-26: tests solo de esos bloques y repaso de todos tus fallos acumulados.
Días 27: dos simulacros más, en condiciones reales: sentado, sin interrupciones, sin consultar nada.
Día 28: repaso ligero de señales y velocidades. Y logística: DNI en vigor, dirección del examen, trayecto con margen.

Cómo saber si estás listo

No lo dice el calendario, lo dice el resultado: fallar menos de 3 de forma estable en simulacros cronometrados. Una buena racha suelta no cuenta. Si en el día 28 sigues fallando 5 o 6, retrasa el examen si puedes: un suspenso cuesta más tiempo que dos semanas más de preparación.

Los cuatro errores que arruinan cualquier plan

Hacer solo tests generales. La mayoría de preguntas son de lo que ya sabes.
No repasar los fallos. Es la parte que de verdad sube la nota.
No cronometrar nunca. El reloj es parte de la prueba.
Leer los enunciados a medias. «Siempre», «nunca», «puede» y «debe» cambian la respuesta.