Las preguntas trampa del examen DGT y cómo detectarlas

• Triángulo con borde rojo → advierte de un peligro.
• Círculo con borde rojo → prohíbe.
• Círculo azul → obliga.
• Cuadrado azul → informa.

La trampa clásica: la señal triangular de intersección con prioridad, donde la prioridad es tuya y mucha gente responde que hay que ceder. O la de velocidad: círculo rojo = máxima; círculo azul = mínima. Tienes más en las señales que más se confunden.

3. Datos que parecen lógicos y son falsos

Aquí es donde caen los que estudian con material antiguo:

• «Los noveles tienen un límite de 100 km/h en autopista». FALSO: se suprimió en 2004. Tienen los mismos límites que el resto. Lo que sí cambia es la tasa de alcohol (0,15 mg/l) y empezar con 8 puntos.
• «En ciudad el límite es 50». Solo en vías de dos o más carriles por sentido. En la mayoría de calles (un carril por sentido) es 30.
• «Nunca se puede cruzar la línea continua». Sí se puede para adelantar a un ciclista dejando 1,5 m, si se hace con seguridad.
• «El café reduce la tasa de alcohol». Solo el tiempo la reduce.
• «Ir en punto muerto ahorra combustible». Consume más que con la marcha metida.

4. La confusión de conceptos parecidos

• Parada vs estacionamiento: más de 2 minutos, o bajarse del vehículo, es estacionamiento. Lo explicamos en parada y estacionamiento.
• Seguridad activa vs pasiva: evitar el accidente vs reducir las lesiones.
• Distancia de reacción, de frenado y de detención.
• Detención (impuesta por la circulación) vs parada voluntaria.

5. Preguntas con imagen donde el detalle está al fondo

En las preguntas con fotografía, la respuesta suele depender de algo que no está en el centro de la imagen: una señal pequeña al lado, una marca vial en el suelo, un peatón en la acera. Repasa toda la foto antes de decidir.

La estrategia que funciona

1. Lee el enunciado completo. Nunca respondas con media pregunta leída.
2. Localiza las palabras clave (siempre, nunca, puede, debe, salvo).
3. Lee las tres opciones aunque la primera te parezca correcta.
4. Descarta las claramente falsas y compara las que queden.
5. Si dudas, elige la más prudente: en seguridad vial, la respuesta correcta casi nunca es la más arriesgada.
6. No cambies una respuesta por simple inseguridad al repasar.

Estas trampas se detectan practicando. Hazlo con nuestros tests DGT gratis y comprueba tu nivel en un simulacro cronometrado.

Las preguntas que más se fallan aquí, con nombre y apellidos

Esto no es una lista teórica. Son las preguntas concretas con mayor porcentaje de fallo entre las 24.696 respuestas registradas en esta web, y sirven como catálogo de trampas reales:

Fíjate en el patrón: ninguna es una pregunta enrevesada. Las cinco caen porque la respuesta intuitiva es la equivocada, que es exactamente la definición de pregunta trampa. Y tres de las cinco son de mecánica y documentación, los bloques que casi nadie repasa porque «son de sentido común».

Más datos que todavía circulan mal

La lista de falsos lógicos del apartado anterior se queda corta. Estos son los que más se han movido en los últimos años:

• «Hay que llevar dos triángulos». Desde el 1 de enero de 2026 la señalización de emergencia es la baliza V-16 conectada.
• «Los autobuses van a 90». No: 100 km/h en autopista y autovía. Los camiones y furgones, 90.
• «Una furgoneta va a X». «Furgoneta» no es una categoría legal: un derivado de turismo va a 100 y un furgón a 90.
• «Los paneles de proximidad están a 200, 150 y 100 metros». Son 240, 160 y 80.
• «El margen de 20 km/h para adelantar». Se suprimió en 2022. Ya no existe.
• «Las marcas amarillas prohíben aparcar». Sobre el bordillo sí; sobre el asfalto señalizan obras provisionales.
• «Hay dos formas de recuperar puntos». Son tres: el tiempo, el curso de sensibilización (6 puntos) y el de conducción segura y eficiente (2).

Casi todos comparten origen: eran ciertos, y dejaron de serlo. Es el motivo por el que estudiar con apuntes prestados de hace unos años es la forma más silenciosa de suspender.

Dónde están las trampas, por bloques

Con los datos de fallo por tema, la trampa no se reparte igual por todo el temario:

Las señales, que son el bloque más temido y el más estudiado —6.371 de las 24.696 respuestas—, están de las últimas. Si vas justo de tiempo, la trampa rentable no es la de las señales: es la de los puntos.

Cómo se construye una pregunta trampa

Entender el mecanismo vale más que memorizar ejemplos. Una pregunta bien construida tiene tres opciones con papeles distintos:

• La correcta. Suele ser la más matizada y la menos rotunda.
• El distractor plausible. Es el que se lleva los fallos: dice lo que la mayoría cree, o lo que era cierto hace unos años.
• El descarte. Claramente falsa, está ahí para que la prueba discrimine entre quien no sabe nada y quien sabe a medias.

De ahí sale la técnica más útil del examen: localiza primero el descarte. En cuanto lo eliminas, la pregunta pasa de tres opciones a dos, y esas dos casi siempre se diferencian en una sola palabra —un número, un «debe» frente a un «puede», un tipo de vía—. Comparar dos opciones palabra por palabra es mucho más rápido y fiable que evaluar tres por separado.

Y explica también por qué cambiar una respuesta al repasar suele empeorar el resultado: en la segunda lectura ya no ves el descarte, ves dos opciones parecidas y la duda crece sin información nueva.

Cinco preguntas para hacerte a ti mismo

Antes de marcar una opción, y solo cuando dudes:

1. ¿Hay algún absoluto? «Siempre», «nunca», «todos», «ninguno».
2. ¿De qué vía habla? Muchas respuestas cambian entre urbana, convencional, autovía y autopista.
3. ¿De qué vehículo habla? Turismo, con remolque, camión, autobús: no comparten límites.
4. ¿Es un dato que pudo cambiar? Puntos, velocidades y señalización de emergencia son los tres que más se han movido.
5. ¿Cuál es la opción más prudente? Como desempate final, casi nunca falla.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la trampa más habitual del examen?

Las palabras absolutas: «siempre» y «nunca». En normativa de tráfico casi todo tiene excepciones.

¿Los conductores noveles tienen límite de velocidad propio?

No, se suprimió en 2004. Lo que sí cambia es la tasa de alcohol y empezar con 8 puntos.

¿Qué pregunta se falla más en esta web?

Qué cubre el seguro obligatorio, con un 59% de fallo.

¿Conviene cambiar una respuesta al repasar?

Solo si detectas un dato objetivo que se te había escapado, nunca por inseguridad.

¿Se puede cruzar una línea continua alguna vez?

Sí, para adelantar a un ciclista dejando 1,5 metros, si se hace con seguridad.

Las normas citadas están en el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003).