Después de un accidente: parte, fotos y plazos

Los datos que debes recoger siempre

• Matrícula del otro vehículo (foto).
• Nombre, DNI y teléfono del conductor, y si es o no el titular.
• Compañía de seguros y número de póliza.
• Fotos: daños de los dos vehículos, posición final, señales y marcas viales de la zona, y una general del contexto.
• Testigos: nombre y teléfono. Son oro si luego hay discusión.
• Hora y lugar exactos.

El parte amistoso, sin miedo

Se llama «amistoso» pero es un documento con efectos: es la declaración conjunta de lo ocurrido. Claves para no meter la pata:

• Rellenadlo en el lugar, entre los dos, y quedaos cada uno con una copia firmada.
• La palabra «amistoso» no significa que admitas la culpa. Solo describes los hechos.
• No firmes nada que no refleje lo que pasó. Si no estáis de acuerdo, cada uno describe su versión en su casilla de observaciones y firmáis solo los datos.
• Marca las casillas de circunstancias con cuidado: es lo que usan los peritos para asignar responsabilidad.
• Haz el croquis con la posición de los vehículos, el sentido de la marcha y las señales.
• Anota los daños visibles, sin exagerar ni minimizar.

Una vez firmado, no se puede modificar. Si te das cuenta de algo después, comunícalo a tu seguro por escrito.

Avisar al seguro: los plazos

Debes comunicar el siniestro a tu compañía lo antes posible, y en todo caso dentro del plazo que fije tu póliza (habitualmente 7 días). Avisar tarde puede dar problemas de cobertura.

Si hay heridos con posibles lesiones, guarda toda la documentación médica desde el primer día: partes de urgencias, informes y bajas laborales.

Antes de mover los vehículos

Si los daños son leves y los vehículos pueden circular, es obligatorio retirarlos de la calzada para no obstaculizar el tráfico… pero haz las fotos antes de moverlos. Esa posición final es la prueba más valiosa de cómo ocurrió.

Antes del papeleo: la secuencia que no se puede saltar

Este artículo va de lo administrativo, pero conviene situarlo: el papeleo es el cuarto paso, no el primero. Antes van tres que no admiten prisa:

1. Proteger. Salir de la calzada si el vehículo se mueve, luces de emergencia y baliza V-16 en el techo.
2. Avisar al 112 si hay heridos o si el accidente obstruye la vía.
3. Socorrer, sin mover a nadie salvo peligro inminente.

Solo cuando la escena está asegurada empieza lo demás. Tienes la secuencia completa en el protocolo PAS y el procedimiento de señalización en avería en autopista y baliza V-16.

Las fotos que sirven y las que no

Todo el mundo hace fotos, y la mayoría no sirven para nada porque son planos cortos de un golpe. Lo que un perito necesita es contexto:

Y el orden importa: las fotos van antes de mover los coches. Si los daños son leves y los vehículos pueden circular, la norma obliga a retirarlos para no obstaculizar el tráfico, pero esa obligación no impide dedicar treinta segundos a fotografiar la posición final primero.

Cuándo es obligatorio llamar a la policía

No es opcional en estos casos, y conviene no dejarse convencer de lo contrario:

• Hay heridos, aunque parezcan leves.
• El otro conductor se niega a dar sus datos o quiere marcharse.
• Sospechas que va bajo los efectos del alcohol o las drogas.
• El otro vehículo no tiene seguro o no lo acredita.
• Hay daños en mobiliario urbano o bienes públicos.
• Es un atropello o está implicado un vehículo extranjero.
• No hay acuerdo sobre lo ocurrido.

En esos supuestos el atestado es la prueba principal, y sustituye con ventaja a cualquier parte amistoso. Y hay algo que conviene tener muy claro: marcharse de un accidente con heridos es delito, no una infracción de tráfico.

El parte amistoso: los errores que salen caros

Se llama amistoso pero es una declaración conjunta con efectos. Los fallos que más problemas generan:

1. Rellenarlo después, en casa. Debe hacerse en el lugar, entre los dos, y cada uno se queda una copia firmada.
2. Creer que firmar es admitir culpa. No lo es: describes hechos. La responsabilidad la asigna después el perito.
3. Firmar una versión que no compartes. Si no hay acuerdo, cada uno describe la suya en observaciones y se firman solo los datos.
4. Marcar casillas a la ligera. Las circunstancias marcadas son lo que más pesa en el reparto de responsabilidad.
5. Olvidar el croquis, con la posición de los vehículos, el sentido de la marcha y las señales.
6. Exagerar o minimizar los daños. Se anota lo visible, sin interpretaciones.

Una vez firmado no se puede modificar. Si te das cuenta de algo después, se comunica por escrito a tu compañía.

Los plazos que importan

Avisar tarde al seguro puede dar problemas de cobertura, así que no conviene esperar a ver si el otro cumple.

Lesiones que aparecen después

Es lo que más se descuida y lo que peor se resuelve. Tras un impacto la adrenalina enmascara el dolor durante horas, y el latigazo cervical es el ejemplo clásico: molestias que empiezan al día siguiente.

Si has tenido un golpe fuerte:

• Déjate valorar aunque te encuentres bien. Un parte de urgencias del mismo día es lo que vincula la lesión al accidente.
• Guarda toda la documentación médica desde el primer día: informes, partes, bajas laborales.
• No firmes un finiquito con la aseguradora mientras sigas en tratamiento.

Y si el otro no tiene seguro

Existe para eso el Consorcio de Compensación de Seguros, que cubre los daños causados por vehículos sin seguro, robados o no identificados. En esos casos el atestado policial es imprescindible: sin él es muy difícil acreditar lo ocurrido.

Por eso, ante un conductor sin seguro, llamar a la policía no es una escalada del conflicto: es el requisito para poder cobrar después.

Las obligaciones en caso de accidente están en el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), y los trámites posteriores en la sede electrónica de la DGT.

Después de un accidente: el orden correcto

Proteger, avisar y socorrer, en ese orden; después, el parte, las fotos y la comunicación a la aseguradora dentro del plazo de la póliza. Invertir el orden —atender antes de señalizar— es lo que convierte un accidente en dos.

Relacionado

El protocolo sanitario paso a paso está en la regla PAS, los casos complicados —fuego, atrapados, motoristas— en accidentes difíciles, y lo que cubre tu póliza en el seguro obligatorio. Lo que hay que llevar en el coche, incluida la baliza V-16, está en la documentación obligatoria.

Preguntas frecuentes

¿Hay que llamar siempre a la policía?

No, pero sí obligatoriamente si hay heridos, si el otro se niega a dar datos, si no tiene seguro, si hay daños públicos, si es un atropello o si no hay acuerdo.

¿Firmar el parte amistoso significa admitir culpa?

No. Es una descripción conjunta de los hechos. La responsabilidad la determina después el perito con las circunstancias marcadas y el croquis.

¿Puedo mover los coches?

Si los daños son leves y pueden circular, hay que retirarlos para no obstaculizar. Pero haz antes las fotos de la posición final: es la prueba más valiosa.

¿Cuánto tiempo tengo para avisar al seguro?

Lo antes posible y dentro del plazo de tu póliza, habitualmente siete días. Avisar tarde puede dar problemas de cobertura.

¿Qué hago si el otro conductor no tiene seguro?

Llamar a la policía para que levante atestado. El Consorcio de Compensación de Seguros cubre esos casos, pero necesita esa prueba.

¿Y si me duele el cuello al día siguiente?

Acude a urgencias cuanto antes. El parte médico del mismo día o del siguiente es lo que vincula la lesión con el accidente.