Radar de tramo vs radar fijo: diferencias y cómo funcionan

Los radares de control de velocidad en España son de varios tipos, pero la diferencia más importante para el conductor es entre el radar fijo puntual y el radar de tramo (control de velocidad media). Funcionan de manera completamente diferente.

El radar fijo puntual

El radar fijo mide la velocidad del vehículo en un punto concreto de la vía. Si en ese instante vas a más de X km/h, has superado el límite. La estrategia de "frenar al ver el radar y acelerar después" funciona con este tipo porque solo mide en ese punto.

El radar de tramo (velocidad media)

El radar de tramo instala cámaras al inicio y al final de un tramo de longitud conocida (puede ser de 500 metros a varios kilómetros). Registra la matrícula y la hora exacta al entrar y al salir. Con esa información, calcula la velocidad media del trayecto: distancia dividida entre tiempo.

Si tu velocidad media supera el límite del tramo, recibes la sanción correspondiente. La estrategia de frenar al pasar una cámara no funciona si en el resto del tramo has ido más rápido: la media seguirá siendo alta.

Dónde están los radares de tramo en España

La DGT publica en su web la ubicación de todos los radares fijos y de tramo. También están incluidos en la mayoría de apps de navegación (Google Maps, Waze, TomTom). Los radares de tramo están especialmente instalados en zonas de obras, carreteras peligrosas y accesos urbanos con historial de accidentes.

Cómo saber si te han multado

Las multas por radar tardan entre 2 y 8 semanas en llegar, dependiendo del tipo de sanción y el proceso administrativo. Puedes consultar si tienes alguna notificación pendiente en la sede electrónica de la DGT con DNI electrónico o Cl@ve PIN.