⚠️ Peligro
Señal P-19: Firme deslizante
Calzada con poca adherencia (agua, barro, gravilla suelta, hielo).
⚠️ Trampa de examen
debes evitar también los CAMBIOS BRUSCOS DE DIRECCIÓN (volantazos), no solo las frenadas bruscas.
La señal P-19 en detalle
Este triángulo avisa de un firme especialmente deslizante. El pictograma es un vehículo con las trazas de las ruedas serpenteando, que es exactamente lo que ocurre cuando se pierde adherencia.
Las causas habituales son un pavimento pulido por el uso, gravilla suelta, restos de gasoil, humedad permanente por sombra o vegetación, y firmes de hormigón en curva. Muchas veces no se aprecia a la vista: el asfalto puede parecer normal y tener la mitad de agarre.
La adherencia es el recurso más limitado de la conducción, y se reparte entre frenar, acelerar y girar. En un firme deslizante ese margen se reduce, así que cualquier maniobra brusca lo consume entero y el vehículo deja de responder. La respuesta correcta es reducir antes y hacer todo con suavidad.
📍 Dónde se coloca
Antes de tramos con pavimento pulido, en curvas con firme de hormigón, en zonas con humedad permanente y en tramos con vertidos frecuentes, como salidas de polígonos o de canteras.
Qué debes hacer al verla
- ·Reducir la velocidad antes de entrar en el tramo.
- ·Aumentar la distancia de seguridad: la distancia de frenado crece mucho.
- ·Evitar frenazos, acelerones y giros bruscos de volante.
- ·Si notas que el vehículo se va, levantar el pie y no frenar de golpe, mirando hacia donde quieres ir.
🔀 No la confundas con…
- –P-34 (hielo o nieve): pictograma de copo. Es una causa concreta de pérdida de adherencia.
- –P-28 (proyección de gravilla): el problema es el material que salta, no el agarre.
- –P-50 (otros peligros): aviso genérico.
Preguntas frecuentes
¿Por qué resbala si el asfalto parece normal?
Porque la adherencia depende de la textura del pavimento, no de su aspecto. Un firme pulido por años de tráfico, un hormigón envejecido o una capa fina de polvo o gasoil pueden reducir el agarre a la mitad sin que se aprecie a simple vista.
¿Qué hago si el coche empieza a deslizar?
Levantar el pie del acelerador sin frenar de golpe, no girar bruscamente y mirar hacia donde quieres ir, porque las manos siguen a la vista. Si el vehículo tiene control de estabilidad, dejarlo actuar sin luchar contra el volante.
¿Cuánto debo reducir?
Lo suficiente para poder detenerte en la distancia que ves libre, contando con que necesitarás bastante más espacio del habitual. No hay una cifra fija: depende del estado real del firme y de tus neumáticos.
