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⚠️ Peligro
Señal P-35: Trenzado
Peligro por tramo de trenzado: en un mismo espacio corto conviven vehículos que entran a la vía y vehículos que salen de ella, y sus trayectorias se cruzan.
⚠️ Trampa de examen
el que sale NO tiene prioridad sobre el que ya circula; hay que ajustar la velocidad y ceder, no forzar el paso.
La señal P-35 en detalle
La P-35 avisa de un tramo de trenzado (en inglés weaving): un segmento de vía, normalmente corto, en el que una entrada y una salida están tan próximas que los vehículos que se incorporan y los que abandonan la vía tienen que cruzar sus trayectorias en el mismo espacio.
El pictograma lo explica bien: dos vehículos y dos flechas que se cruzan en forma de X. Uno viene de la incorporación y quiere pasar al carril de circulación; el otro viene circulando y quiere salir. Ambos necesitan el mismo hueco al mismo tiempo.
Es una situación de riesgo específica porque el conflicto no se resuelve mirando solo hacia delante ni solo por el retrovisor: hay vehículos que se aproximan desde dos direcciones distintas y con velocidades muy diferentes. Los que entran suelen ir más despacio y los que ya circulan van a la velocidad de la vía.
La señal se incorporó al catálogo en la actualización aprobada en 2025, precisamente porque este tipo de configuración se ha vuelto muy habitual en accesos urbanos, rondas de circunvalación y enlaces de autovía donde no hay espacio para separar la entrada de la salida.
📍 Dónde se coloca
Antes del inicio del tramo de trenzado, en vías de calzadas separadas (autopistas, autovías y rondas urbanas) y en enlaces donde el carril de incorporación y el de salida comparten un mismo espacio. Es frecuente en circunvalaciones de ciudad, donde las salidas se suceden muy seguidas.
Qué debes hacer al verla
- ·Decide pronto: si vas a salir, colócate en el carril adecuado antes de entrar en la zona de trenzado, no dentro de ella.
- ·Adapta la velocidad para poder abrir o aprovechar un hueco. En un trenzado se resuelve mejor ajustando la velocidad que cambiando de carril bruscamente.
- ·Comprueba el ángulo muerto antes de cada cambio de carril y señaliza siempre con el intermitente y con antelación.
- ·Si te estás incorporando, recuerda que la prioridad la tiene quien ya circula por la vía. Usa todo el carril de aceleración para entrar a una velocidad parecida a la del tráfico.
- ·No te detengas al final del carril de incorporación salvo que sea imprescindible: parar ahí es una de las causas más frecuentes de alcance.
🔀 No la confundas con…
- –S-70 (confluencia de un carril): informa de que un carril se une al tuyo. En la confluencia el flujo se junta; en el trenzado, además, hay quien lo cruza para salir.
- –P-4 (intersección con glorieta): también implica ceder e incorporarse, pero se trata de una intersección circular, no de un tramo compartido entre una entrada y una salida.
Preguntas frecuentes
¿Quién tiene la prioridad en un tramo de trenzado?
La tiene quien ya está circulando por la vía. El vehículo que se incorpora debe ceder el paso y adaptar su velocidad para entrar en un hueco, aunque en la práctica la conducción eficiente consiste en que ambos colaboren dejando espacio.
¿Qué diferencia hay entre trenzado y confluencia?
En una confluencia un carril se suma al tuyo y el tráfico se junta en una sola dirección. En un trenzado hay dos movimientos que se cruzan en el mismo espacio: unos entran y otros salen, y sus trayectorias se cortan.
¿Se puede adelantar dentro de un trenzado?
No está prohibido de forma expresa por la señal, pero es una maniobra desaconsejable: en un espacio corto con vehículos cambiando de carril en dos sentidos, adelantar multiplica el riesgo de alcance y de choque lateral. Lo prudente es mantener la posición y ajustar la velocidad.
