Marcas viales y señales horizontales para el examen DGT

Línea mixta (continua + discontinua): Cuando hay una continua y una discontinua paralelas, el conductor mira la línea que tiene más cercana. Si la continua está cerca: prohibido cruzar. Si la discontinua está cerca: puede cruzar si es seguro.

Líneas transversales (perpendiculares al tráfico)

Línea de stop (continua transversal): El conductor debe detenerse completamente antes de la línea, aunque no haya tráfico. Acompañada de la señal de STOP vertical.

Línea de ceda el paso (discontinua transversal): El conductor debe ceder el paso pero no está obligado a parar si no hay tráfico. El triángulo pintado en el suelo antes de la línea anticipa su proximidad.

Flechas de dirección

Las flechas pintadas en el carril indican la dirección obligatoria para ese carril. Si estás en un carril con flecha de giro a la derecha, debes girar a la derecha. No puedes cambiar de carril una vez dentro del carril con flecha, salvo que la señalización lo permita.

Otras marcas importantes

Las líneas de borde de calzada (blancas o amarillas) delimitan la calzada. Las marcas amarillas en el bordillo indican prohibición de parada o estacionamiento; las amarillas pintadas sobre el asfalto son señalización provisional de obras. Las zonas en zig-zag amarillo indican zona de parada de autobús o paso de peatones especial.

Practica con los tests de marcas viales.

¿Cuándo se puede pisar una línea continua?

La regla general es que no se puede cruzar ni rebasar, pero tiene dos excepciones que se preguntan mucho en el examen. La primera: puedes rebasarla para adelantar a un ciclista, siempre que haya visibilidad suficiente y no pongas en peligro a nadie. La segunda: para acceder a una propiedad o a un garaje situado al otro lado de la vía. Fuera de esos dos casos, cruzarla es infracción.

La doble línea continua es distinta: no puede cruzarse en ningún caso, salvo por indicación expresa de un agente. Y la línea mixta —continua a un lado, discontinua al otro— solo permite cruzarla a quien circula por el lado de la discontinua. Esa última es la trampa clásica de las preguntas con fotografía, porque hay que fijarse en cuál de las dos te queda a ti.

¿Qué diferencia hay entre las marcas blancas y las amarillas?

El color indica la naturaleza de la marca. Las blancas son la señalización permanente y ordinaria de la vía. Las amarillas señalan dos cosas distintas según el contexto: en obras o desvíos provisionales indican una señalización temporal que prevalece sobre la blanca aunque esta siga pintada, y en el bordillo o junto a la acera indican prohibición de parada o estacionamiento. Si en un tramo de obras la línea amarilla contradice a la blanca, manda la amarilla.

¿Qué significan las marcas que no son líneas?

Además de las longitudinales hay un grupo de marcas que caen con frecuencia en el examen. La línea de detención es transversal, continua y gruesa: marca dónde hay que parar en un STOP o ante un semáforo, y rebasarla cuenta como falta eliminatoria en el examen práctico. Los triángulos pintados en el suelo, conocidos como dientes de dragón, anuncian un ceda el paso.

Las flechas de selección de carril indican el movimiento obligatorio desde ese carril: una vez pintadas no son orientativas, obligan igual que una señal vertical. Las líneas en zigzag señalan una parada de autobús donde está prohibido estacionar. Y el cebreado, esa zona rayada en diagonal, delimita un área por la que no debe circularse: si está bordeada de línea continua no puedes entrar en ella; si el borde es discontinuo, solo para maniobras imprescindibles.

Cuánto se falla este bloque de verdad

Las marcas viales asustan porque son muchas, pero los números dicen que no son el problema. Sobre 761 respuestas a las 96 preguntas del banco que tratan marcas viales, líneas y arcén, el fallo medio es del 15%, por debajo de la media general del examen, que está en el 20%.

Dicho de otro modo: si tienes poco tiempo, este no es el bloque donde más vas a ganar. Pero dentro de él hay tres preguntas que se salen de la media con mucha diferencia, y merece la pena atacarlas una por una.

El amarillo tiene dos significados, y ahí está la trampa

Mira otra vez las dos preguntas del amarillo. Son casi la misma frase, con una palabra distinta, y se fallan un 26% y un 24% sobre muestras grandes. No es casualidad: el amarillo significa dos cosas diferentes según dónde esté pintado, y mucha gente se queda con una sola.

Y la consecuencia de la segunda es la que de verdad importa en carretera: en un tramo de obras, la marca amarilla manda sobre la blanca aunque la blanca siga perfectamente pintada debajo. Seguir la línea blanca en una zona de obras señalizada en amarillo es un error real, no solo de examen.

La regla mnemotécnica que funciona: amarillo en el suelo, obras; amarillo en el borde, no aparcas.

El arcén: la pregunta más fallada del bloque

Un 38% falla cuándo se puede circular por el arcén de una autopista, y el motivo es que la respuesta intuitiva está mal. Casi todo el mundo marca «nunca, salvo parada de emergencia», que suena razonable y es lo que uno haría.

La respuesta correcta es que se puede circular por el arcén cuando las autoridades lo autoricen, algo que ocurre de forma habitual en retenciones y en operaciones especiales de tráfico: se habilita el arcén como carril adicional y se señaliza. Lo que no puedes es decidirlo tú porque haya atasco y el arcén parezca despejado.

La diferencia es quién toma la decisión. Si está autorizado y señalizado, circulas; si no, el arcén no es un carril, y usarlo para adelantar por la derecha en una retención es una infracción grave y una de las maniobras más peligrosas que existen en autopista.

Conviene no confundirlo con el arcén de una carretera convencional, donde ciclistas, peatones y vehículos lentos sí tienen su sitio, ni con la parada de emergencia, que está permitida en cualquier caso cuando es obligada por una avería.

Tabla resumen de las marcas viales DGT

Para repasar de un vistazo antes del examen:

Todo esto está regulado en el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), que dedica sus artículos 166 a 172 a las marcas viales. Puedes practicar el bloque en los tests por tema, repasar la guía de señales de tráfico y ver el listado completo en las preguntas que más se fallan.

Cómo se preguntan en el examen

Las preguntas sobre marcas viales casi siempre incluyen una fotografía y piden decidir si una maniobra concreta está permitida. La estrategia que mejor funciona es mirar primero la marca y después el enunciado: identificar si la línea es continua, discontinua o mixta resuelve la pregunta antes incluso de leer las opciones. Y cuando aparezca una línea mixta, lo primero es situarse: la pregunta siempre depende de qué lado te toca a ti.

Si quieres practicar este bloque en concreto, tenemos tests de señales con imágenes y una guía visual de todas las marcas viales una por una.

Preguntas frecuentes

¿Qué significan las marcas viales amarillas?

Depende de dónde estén. En el bordillo, prohibición de parada o estacionamiento. Sobre el asfalto, señalización provisional de obras que prevalece sobre la blanca. Son las dos preguntas del bloque que más se fallan, con un 26% y un 24%.

¿Se puede circular por el arcén de una autopista?

Solo cuando las autoridades lo autoricen, algo habitual en retenciones señalizadas. No puedes decidirlo por tu cuenta porque haya atasco. La falla el 38% de nuestros usuarios.

¿Cuándo se puede pisar una línea continua?

Para adelantar a un ciclista con visibilidad suficiente, y para acceder a una propiedad o garaje al otro lado de la vía. Fuera de esos dos casos es infracción.

¿Qué manda, la señal vertical o la marca vial?

Ante una contradicción prevalece la que regule el comportamiento inmediato, y en zona de obras la señalización provisional en amarillo manda sobre la permanente en blanco.

¿Se falla mucho el bloque de marcas viales?

Un 15% de media sobre 761 respuestas, por debajo de la media general del examen, que es del 20%. No es de los bloques difíciles.