Tema 2 DGT: la vía y por qué se falla un 24%

Línea de ceda el paso (línea discontinua transversal): Debes ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía a la que te incorporas. No es obligatorio parar si no hay tráfico que interfiera.

Línea de stop (línea continua transversal): Obligación de detenerse completamente aunque no haya tráfico.

Marca de ceda el paso en suelo (triángulo): Señal pintada en el suelo que anticipa la proximidad de una señal de ceda el paso.

Las flechas y marcas de dirección

Las flechas pintadas en el carril indican la dirección obligatoria desde ese carril. Si estás en un carril con flecha de giro a la derecha, debes girar a la derecha aunque la señal vertical no lo indique. Las marcas de dirección en el suelo tienen la misma fuerza que las señales verticales.

Practica con los tests por tema para dominar las preguntas de marcas viales.

Cuánto se falla el tema 2

Aquí hay un dato que conviene mirar dos veces. La categoría de tipos de vía se falla un 24% sobre 200 respuestas, cuatro puntos por encima de la media general del examen, que es del 20%. Y las marcas viales, que también son de este tema, se fallan un 15%.

Es decir: lo difícil de este tema no son las marcas del suelo, son los tipos de vía, que es justo lo que parece más fácil.

Autopista y autovía: el 24% que falla la diferencia

Sobre una muestra sólida de 62 respuestas, casi uno de cada cuatro no sabe distinguirlas. Y los dos errores son siempre los mismos: creer que la diferencia está en la velocidad (no lo está: ambas son de 120 para turismos) o en el número de carriles (tampoco).

La diferencia real es el acceso. La autopista se proyecta desde cero exclusivamente para automóviles y no tiene ningún acceso a las propiedades colindantes. La autovía suele nacer de desdoblar una carretera existente, y por eso puede conservar accesos laterales y vías de servicio.

Con eso resuelto, lo demás se deduce solo. Tienes el desarrollo completo en autopista, autovía y carretera convencional.

Las partes de la vía

El tema empieza por el vocabulario, y el examen usa estos términos con precisión jurídica, no coloquial:

Ese «poblado» es el que más consecuencias tiene: no significa pueblo, y de su definición dependen los límites de velocidad, las normas de estacionamiento y hasta si puedes avisar con la bocina para adelantar.

Lo que este tema comparte con otros

• Tipos de vía, velocidades y quién puede circular: autopista, autovía y convencional.
• Las marcas del suelo, una por una: marcas viales.
• La prioridad en cruces, que es donde está el 41% de fallo: intersecciones en el examen.

Cómo estudiarlo

1. Aprende el vocabulario primero. Calzada, arcén y poblado aparecen en enunciados de todo el examen.
2. Memoriza la diferencia autopista/autovía por el acceso, no por la velocidad.
3. Los 5 metros del cruce para estacionar: es la cifra del tema que más se falla.
4. Las marcas viales con imágenes, no leyendo: son preguntas visuales.

Puedes practicarlo en los tests por tema y consultar las preguntas que más se fallan. Las definiciones están en el anexo I del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003).

Las señales que van con cada tipo de vía

Reconocer la vía en la que estás no siempre es cuestión de mirar alrededor: el examen suele darte la pista en una señal, y conviene saber leerla.

Ese color de fondo de los carteles se falla un 44% en el banco, y es una de las pistas más útiles del examen: el verde indica que sigues en carretera convencional, no que se acerque una autopista.

Y no confundas la R-407 circular con la S-1 cuadrada. La circular obliga y restringe quién puede pasar; la cuadrada solo informa de que empieza una autopista. Una vía reservada a automóviles puede ser una carretera normal con el acceso limitado, sin las normas de autopista.

El resto del temario

Para situar este tema respecto a los demás, por porcentaje real de fallo: conducción un 30%, la vía un 24%, el vehículo entre el 21% y el 24%, medioambiente un 20%, primeros auxilios un 19% y el conductor un 16%.

Las trampas del tema 2

Fíjate en el patrón: casi todas las trampas del tema consisten en aplicar el lenguaje corriente a un término jurídico. «Poblado», «vía reservada» o «arcén» significan en el examen algo más preciso que en la conversación, y esa precisión es justo lo que se está comprobando.

El método que funciona con este tema es contestar en dos pasos: primero identificar qué tipo de vía es exactamente, y después aplicar la norma. Si empiezas por la norma, te la juegas.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre autopista y autovía?

El acceso: la autopista no tiene ninguno a las propiedades colindantes y se proyecta desde cero para automóviles. La autovía puede conservarlos. No es la velocidad ni el número de carriles.

¿Qué es una travesía?

El tramo de carretera que atraviesa un poblado. Mantiene el límite urbano de 50 km/h.

¿Qué es el arcén?

La franja contigua a la calzada que no está destinada a la circulación, salvo excepciones como los ciclistas en carretera convencional.

¿Se falla mucho el tema de la vía?

La parte de tipos de vía se falla un 24%, por encima de la media del 20%. Las marcas viales, en cambio, solo un 15%.