Conducir a los 17 años en España: qué hay de cierto

Para el joven

• 17 años cumplidos.
• Haber aprobado el examen teórico.
• Haber completado un mínimo de formación práctica en autoescuela.
• Su permiso llevaría impreso el código 98.02 en el reverso, el distintivo europeo que acredita el régimen de conducción acompañada.

Para el acompañante

• Tener al menos 24 años, o un permiso de la misma categoría con más de cinco años de antigüedad.
• No haber sido privado del derecho a conducir en los cinco años anteriores.
• Estar sujeto a las mismas normas de alcohol y drogas que si fuera él quien conduce. Esto es importante y sorprende a mucha gente: el acompañante no es un pasajero cualquiera.

Por qué se impulsa esta medida

El motivo es de seguridad vial, y está bien documentado. Los conductores noveles concentran una proporción de accidentes muy superior a su peso en el parque de conductores, y el factor que más lo explica no es la edad en sí: es la falta de kilómetros reales. La conducción acompañada permite acumular experiencia de forma supervisada, de modo que cuando el joven empieza a conducir solo ya no es un principiante absoluto.

Es el sistema que llevan años usando países como Alemania —donde se conduce acompañado desde los 17— o Francia, con el aprendizaje anticipado. De ahí vienen buena parte de los datos que sustentan la reforma, y también parte de la confusión: se citan esos sistemas sin aclarar que son de otro país.

Lo que NO existe en España

Para que quede claro, porque son cosas que se leen por internet atribuidas a España y no son ciertas:

• No existe un «permiso de aprendizaje» ni una «autorización especial» para menores de edad.
• No existe un curso oficial de habilitación de acompañantes.
• No existe conducción acompañada desde los 15 ni desde los 16 años.
• Y ojo con la sigla: el CAP es el certificado de aptitud profesional del transporte de mercancías y viajeros. No tiene ninguna relación con la conducción acompañada, aunque a veces se confundan.

Qué puedes conducir hoy antes de los 18

• 15 años — licencia AM: ciclomotores de hasta 50 cc limitados a 45 km/h y cuadriciclos ligeros. Tienes el detalle en la licencia AM.
• 16 años — permiso A1: motos de hasta 125 cc y 11 kW. Y es una buena jugada a medio plazo, porque con dos años de A1 se pasa al A2 haciendo solo la prueba de circulación.
• 18 años: permiso B del coche y A2 de moto.

Lo más útil que puedes hacer con 17 años

Adelantar la parte del proceso que no depende de la edad: el examen teórico. El temario y el banco de preguntas son los mismos para todo el mundo y puedes prepararlo entero por tu cuenta, gratis, antes de matricularte en ninguna parte.

Si llegas a los 18 con el teórico dominado, te ahorras la fase que más se atasca y empiezas directamente con las prácticas. Empieza por los tests DGT gratis, repasa las señales de tráfico —el bloque donde más se falla— y mide tu nivel con el simulacro cronometrado.

Un aviso práctico: no te hagas el psicotécnico ni pagues la tasa con mucha antelación, porque el informe psicofísico caduca. Y cuando te toque, tienes el proceso completo en la guía del permiso B.

Mantente al día

Cuando España publique la norma, cambiarán las edades y aparecerán trámites nuevos. Hasta entonces, cualquier web que te diga que ya puedes sacarte el coche a los 17 en España está desactualizada o equivocada.