Permisos AM, A1, A2, A y B: qué puedes conducir con cada uno

Cinco permisos, cinco edades y cinco límites de potencia. Aquí está la comparación completa y los atajos para subir de uno a otro.

EEquipo Mundo Test· 19 de julio de 2026· 3 min de lectura

Permisos AM, A1, A2, A y B: qué puedes conducir con cada uno · MundoTests

Elegir permiso es más sencillo de lo que parece si tienes claras dos cosas: la edad que tienes y la potencia que quieres llevar. Todo lo demás se deduce de ahí.

Comparación rápida

AM — desde los 15 años. Ciclomotores de hasta 50 cc y 45 km/h, y cuadriciclos ligeros.
A1 — desde los 16 años. Motos de hasta 125 cc y 11 kW, con relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg. Triciclos hasta 15 kW.
A2 — desde los 18 años. Motos de hasta 35 kW (47,5 CV), con relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg.
A — desde los 20 años si vienes del A2, o 24 por acceso directo. Motos sin límite de potencia.
B — desde los 18 años. Coches de hasta 3.500 kg de MMA y 9 plazas incluido el conductor.

Cada permiso incluye los inferiores de su familia: el A2 te permite conducir lo del A1 y lo del AM.

La potencia, no la cilindrada

El error más común es preguntar «¿hasta cuántos cc puedo con el A2?». La ley no habla de cilindrada para el A2 y el A, habla de kilovatios. Puedes llevar una moto de 650 cc si su potencia no pasa de 35 kW, y no puedes llevar una de 400 cc que los supere.

Solo el A1 y el AM fijan cilindrada (125 cc y 50 cc), y además con límite de potencia.

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Cómo se sube de uno a otro

De A1 a A2: con 2 años de antigüedad del A1, solo tienes que hacer la prueba de circulación en vías abiertas. Sin teórico ni maniobras. Es el atajo más rentable.
De A2 a A: con 2 años de antigüedad del A2, un curso de formación en autoescuela, sin examen.
Acceso directo al A: a partir de los 24 años, con los tres exámenes completos.

Por eso mucha gente saca el A1 a los 16: a los 18 sube al A2 con una sola prueba y a los 20 llega al A con un curso.

Motos con el carné de coche

Con el permiso B puedes conducir motos de hasta 125 cc y 11 kW (lo mismo que el A1) si cumples dos condiciones:

Tener el B con al menos 3 años de antigüedad.
Circular solo por España: esta autorización no es válida en el extranjero.

No te habilita para nada por encima de eso. Para una moto A2 hay que sacarse el A2.

Qué exámenes tiene cada uno

Teórico común: si ya tienes un permiso en vigor, normalmente no lo repites.
Teórico específico: propio de las motos, para A1, A2 y A.
Maniobras en circuito cerrado: slalom, esquiva, frenada, velocidad lenta, caballete.
Circulación en vías abiertas.

El permiso B tiene teórico y prueba de circulación, sin circuito cerrado de maniobras.

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Y las variantes del B que conviene conocer

B con código 96: permite arrastrar remolques que superan ligeramente los límites del B, tras un curso de formación sin examen.
BE: para remolques más pesados, con examen práctico.
B para autocaravanas: sirve mientras el conjunto no pase de 3.500 kg de MMA. Por encima, hace falta C1.

Cómo decidir

Si tienes 16 años y quieres moto, el A1 es la puerta de entrada más eficiente. Si tienes 18 y quieres una moto de verdad, el A2. Si lo que quieres es un coche, el B. Y si ya tienes el B desde hace tres años y solo quieres moverte por ciudad, es posible que no necesites ningún permiso nuevo: una 125 te vale.

Empieza por el teórico

El teórico común es el mismo para todos. Prepáralo con los tests DGT gratis, repasa las señales de tráfico y mide tu nivel con el simulacro cronometrado. Si te interesa la moto, mira la guía del permiso A2.

¿Listo para practicar?