Permiso A: la moto sin límite de potencia

El permiso A permite cualquier moto sin límite de potencia. Hay dos caminos para conseguirlo y uno de ellos no requiere volver a hacer el teórico.

EEquipo Mundo Test· 27 de julio de 2026· 3 min de lectura

Permiso A: la moto sin límite de potencia · MundoTests

El permiso A es el último escalón de los carnés de moto: permite conducir cualquier motocicleta sin límite de potencia ni de cilindrada. Hay dos formas de conseguirlo y la diferencia entre ellas es importante en tiempo y en dinero.

Las dos vías para obtenerlo

Vía 1 — Acceso progresivo (la más habitual y barata):

Tener 20 años cumplidos.
Tener el permiso A2 con al menos 2 años de antigüedad.
En este caso NO hay que repetir el examen teórico: basta con superar una prueba práctica (maniobras en circuito cerrado y circulación).

Vía 2 — Acceso directo:

Tener 24 años cumplidos.
No necesitas tener el A2 previamente.
Aquí sí hay que aprobar el examen teórico específico, además de las pruebas prácticas.

Conclusión práctica: si tienes 18 años y quieres llegar al A, casi siempre sale mejor sacarte el A2 ahora y ampliar a los 20 que esperar hasta los 24. Además ganas dos años de experiencia real en moto, que es lo que de verdad importa cuando saltas a una moto potente.

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Qué puedes conducir con el permiso A

Motocicletas de cualquier cilindrada y potencia, con o sin sidecar.
Triciclos de motor de más de 15 kW (para estos la edad mínima es de 21 años).
Todo lo que permiten los permisos inferiores: A2, A1 y AM.

Las pruebas prácticas

La parte práctica del permiso A tiene dos fases:

Circuito cerrado: maniobras de control a baja velocidad (eslalon, círculo, paso entre conos), frenada de emergencia y esquiva. Con una moto potente, el control fino es más exigente que con una de 125.
Circulación en vías abiertas: se valora la posición en la vía, la anticipación, la observación y la conducción segura y fluida.

Consejos si vienes del A2

El salto de potencia se nota mucho. Pasar de 35 kW a una moto de 100 CV cambia la respuesta del acelerador y la frenada. Dedica clases a acostumbrarte antes de examinarte.
La frenada de emergencia es donde más se suspende: con más peso y potencia hay que dosificar el freno delantero sin bloquear.
El equipamiento importa. Casco homologado, guantes, chaqueta con protecciones y calzado que cubra el tobillo. Además de seguridad, el examinador valora que vayas protegido.

Y si tengo el permiso B

Con el permiso B y 3 años de antigüedad puedes conducir motos de hasta 125 cc por España, pero eso no equivale al permiso A ni al A2: para motos de más cilindrada necesitas el carné de moto correspondiente.

Si vas a la vía directa (24 años) tendrás que aprobar el teórico: prepáralo gratis con nuestros tests DGT y compara todas las categorías en la guía de diferencias entre permisos.

¿Listo para practicar?