Conducción con lluvia, niebla y nieve: preguntas del examen DGT

La conducción en condiciones meteorológicas adversas requiere adaptar la velocidad, las distancias y el uso de luces. El examen DGT tiene preguntas específicas sobre lluvia, niebla y nieve que los candidatos a veces subestiman.

Conducción con lluvia

Con lluvia, las dos adaptaciones clave son: aumentar la distancia de seguridad (al menos el doble de lo normal, mínimo 4 segundos en lugar de 2) y reducir la velocidad. El aquaplaning (pérdida de tracción por una capa de agua entre el neumático y el asfalto) ocurre más fácilmente con lluvia intensa, velocidades altas y neumáticos desgastados. Si ocurre, lo correcto es soltar el acelerador suavemente sin frenar bruscamente ni girar el volante hasta recuperar tracción.

Las luces de cruce son obligatorias con lluvia aunque sea de día. Las antiniebla delanteras solo si la lluvia reduce significativamente la visibilidad.

Conducción con niebla

Con niebla, la velocidad debe reducirse para poder parar dentro del campo visual. Las luces antiniebla delanteras se activan cuando la visibilidad se reduce por niebla. Las traseras solo cuando la visibilidad es inferior a 50 metros. En niebla densa, la velocidad puede necesitar reducirse a 30-40 km/h aunque el límite legal sea mayor.

Conducción con nieve y hielo

En carretera nevada o helada, la distancia de frenada puede aumentar de 5 a 10 veces respecto al asfalto seco. El uso de cadenas o neumáticos de invierno puede ser obligatorio cuando lo señalice la DGT. En caso de patinazo: no frenar bruscamente, girar el volante en la dirección del patinazo y soltar el acelerador suavemente.

Viento lateral

El viento lateral afecta especialmente a vehículos con alta superficie, como furgonetas, camiones y caravanas. La señal de viento lateral (triángulo con árbol inclinado) indica precaución. Reducir velocidad y aumentar la atención a la dirección.

Practica con los tests de condiciones adversas.